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roland
Lion Super Extra
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Localisation : Bruxelles, ma belle, sont des mots qui vont très bien ensemble ... (Beatles)
PIERRE a écrit :
un petite Pierre à 8h35 le matin, ce n'est pas un tout petit peu tôt quand même, même pour un belge???
Pour un bon mot, je suis prêt à tout
XY Concept, exclusif et urbain
GTi Concept, ré-génération du mythe
Peugeot révèle à Genève deux concept-cars, la XY Concept et la GTi Concept, qui présentent deux expressions de la montée en
gamme de la Marque dans le segment des voitures citadines. Ces concepts interprètent le saut de génération réalisé par la 208
sur des univers différents. La XY Concept se destine aux urbains amoureux de distinction et de raffinement, tandis que la GTi Concept
régénère le mythe.
La XY Concept et la GTi Concept présentent un travail des matières et des couleurs exclusif et sophistiqué.
Inaugurée sur la 208, particulièrement charismatique, leur face avant voit la signature lumineuse des feux sublimée par leurs
fonctions full LED et un guide de lumière de dernière génération flat-guide. Un regard acéré visible de jour comme de nuit !
Faisant appel à la même technologie full LED, les clignotants avant enserrent les feux de route et dessinent comme un iris
à ces concept-cars. Riches tout en étant légères, les optiques internes ont une forme rectangulaire et, sur les feux de route,
l’enjoliveur flottant rappelle la pupille du félin… un regard technologique et précis, cher à la Marque.
Cette précision se poursuit avec l’intégration parfaite d’éléments de style à la carrosserie. Les passages de roues reçoivent des
élargisseurs d’aile et la carrosserie des bas de caisse, qui viennent épouser au plus près les roues.
d’un jonc chromé, hisse l’image du véhicule vers plus de robustesse et de distinction. Le dynamisme, une valeur chère à la
marque, est quant à lui exacerbé par ces nouvelles lignes.
XY Concept, l’urbaine chic
Motorisée par le 1.6 l e-HDi, développant 84 kW (115 ch), et équipée d’une boîte manuelle à 6 rapports, la XY Concept
transporte ses occupants dans un univers de raffinement dont la signature est le pourpre, couleur qui habille la carrosserie
comme l’habitacle.
Revêtue de la teinte Pulsion, la XY Concept semble évoluer constamment, en fonction de la distance et de la position du regard.
Cette capacité à se transformer provient d’une méthode exclusive, basée sur une application très précise de 16 couches de
peinture et de vernis.
L’habitacle est ponctué d’un cuir pourpre, naturel, aux surpiqûres ton sur ton : planche de bord, accoudoirs, bagues de volant,
soufflet et flancs du pommeau de boîte de vitesses, lisérés sur médaillons de sièges, surtapis au contact soyeux… Le pavillon
du toit vitré panoramique est quant à lui gainé de cuir noir.
A son bord, le conducteur prend place dans un siège cuir de couleur Gris nacré et au dossier couvert de points smocks. Cet effet
de relief est obtenu à l’aide de 5 bagues métalliques, qui pincent et tendent la matière. La précision dans le travail de la matière se
poursuit avec un volant exclusif, en cuir, aux microstriures pourpres et doté d’un insert chrome dans sa partie inférieure. Baigné par
la lumière naturelle apportée par le toit vitré panoramique, à l’éclairage d’ambiance blanc, l’intérieur est parachevé par le traitement
esthétique en « canon de fusil » des crosses de portes, des décors de volant et des enjoliveurs d’aérateurs, subtilement contrastés.
L’habitacle n’est pas seulement raffiné ; ergonomique, il se met au service du conducteur. Ainsi, sans quitter la ville des yeux,
ce dernier découvre le combiné tête haute, dont les compteurs reçoivent un fond en aluminium brossé et des cerclages rétroéclairés
par des LED blanches. Du bout des doigts, ou à partir des commandes au volant, il pilote le grand écran tactile pour
écouter en streaming ses titres préférés stockés sur son téléphone, pour choisir le bon trajet… Magique !
Chaussée de roues 18” au design exclusif, associant bi-aspect et branches précises, la XY Concept communique à l’extérieur
son caractère chic par sa teinte Pulsion et de nombreux détails spécifiques. Ainsi, un chrome coloré, unique, revêt l’enjoliveur de
toit vitré panoramique, les bas de vitre comme l’enjoliveur de custode, tandis que le barreau inférieur de la calandre est gainé
d’un cuir métallisé aux doubles surpiqûres. La calandre est d’ailleurs enrichie d’une grille chrome à 3 barrettes horizontales,
surplombant la poutre laquée noire.
GTi Concept, ré-génération du mythe
Les premières sensations sont visuelles ; elles naissent dès la découverte de la GTi Concept, qui ne se laisse pas apprivoiser
au premier regard. Une teinte rouge, très profonde, aux reflets noirs, habille l’intégralité de la carrosserie. En s’approchant un
peu plus, le capot et le pavillon dévoilent leur secret : une trame au motif en damier s’est glissée sous les multiples couches
de peinture et vernis !
Directement inspiré du drapeau connu de tous les amateurs de sport mécanique, ce motif agrémente également la maille en
métal de la calandre, dont le barreau inférieur affirme fièrement ses origines, en arborant le drapeau tricolore.
Avec leur teinte laquée noire, la poutre de calandre et la jupe inférieure du pare-chocs arrière sont mises en avant par un
contraste affirmé.
Des touches ponctuelles de couleur rouge marient l’extérieur et l’intérieur de la GTi Concept. Diamantées et vernies, les
jantes 18” sont ainsi agrémentées de rouge, comme les faces internes de la double canule d’échappement chromée, ou
encore le lettrage en creux de la Marque sur la calandre, sans oublier le logo « GTi Concept » en aluminium brossé, apposé
sur les custodes en clin d’oeil à son illustre aïeule, la mythique 205 GTi.
Dans l’habitacle, les surpiqûres et le repère de centrage du volant cuir au dessin sportif, les flancs du pommeau de vitesses, la
double surpiqûre des sièges, le rétro-éclairage à LED des cerclages de compteurs très technologiques créent une ambiance
résolument sportive en se parant de rouge.
Installé dans un siège tri-matière – cuir Nappa en partie extérieure, partie centrale en tissu avec un motif tartan embossé,
appui-tête en cuir –, le conducteur prend en main un volant au méplat inférieur prononcé, signé du logo « GTi Concept »
serti dans la bague en aluminium. La jante du volant est par ailleurs couverte de perforations rouges, reprenant le motif en
damier.
Pour parfaire cette atmosphère sportive, le bandeau de planche de bord est en alcantara aux surpiqûres grises, tandis que
le pavillon est intégralement noir et le pédalier en aluminium. Enfin, la lame de planche de bord et les aérateurs combinent
le rouge et le noir en un subtil dégradé, alors que la trame en damier habille également les crosses de portes en aluminium
La GTi Concept ne pouvait recevoir qu’une motorisation, celle de la RCZ THP 200. Associé à une boîte de vitesses manuelle à
6 rapports, le 1.6 l THP propulse son conducteur aux commandes d’une machine créatrice de sensations inédites, renouvelées
grâce à une architecture du poste de conduite revue en profondeur.
Grâce au petit volant, le conducteur fait corps avec sa voiture et la place toujours sur la bonne trajectoire, sans quitter la
route des yeux. En effet, dans son axe visuel, les informations (vitesse, régime, température…) sont délivrées par le combiné
tête haute, dont les cadrans reçoivent un fond en aluminium brossé et des graduations très précises. Un seul regard suffit !
Exploitant pleinement la compacité et la légèreté, le comportement routier est excellent et incisif. Il est assuré par un châssis
aux voies élargies, de 36 mm à l’avant et à l’arrière, ainsi que par un béquet sport reprenant les modelés du toit et apportant
l’appui nécessaire. Pour des distances de freinage optimales, la GTi Concept est équipée de 4 disques, d’un diamètre de
302 mm à l’avant et 249 mm à l’arrière, pincés par des étriers peints en rouge.
Source : AP/DMKC
GTi Concept, ré-génération du mythe
Peugeot révèle à Genève deux concept-cars, la XY Concept et la GTi Concept, qui présentent deux expressions de la montée en
gamme de la Marque dans le segment des voitures citadines. Ces concepts interprètent le saut de génération réalisé par la 208
sur des univers différents. La XY Concept se destine aux urbains amoureux de distinction et de raffinement, tandis que la GTi Concept
régénère le mythe.
La XY Concept et la GTi Concept présentent un travail des matières et des couleurs exclusif et sophistiqué.
Inaugurée sur la 208, particulièrement charismatique, leur face avant voit la signature lumineuse des feux sublimée par leurs
fonctions full LED et un guide de lumière de dernière génération flat-guide. Un regard acéré visible de jour comme de nuit !
Faisant appel à la même technologie full LED, les clignotants avant enserrent les feux de route et dessinent comme un iris
à ces concept-cars. Riches tout en étant légères, les optiques internes ont une forme rectangulaire et, sur les feux de route,
l’enjoliveur flottant rappelle la pupille du félin… un regard technologique et précis, cher à la Marque.
Cette précision se poursuit avec l’intégration parfaite d’éléments de style à la carrosserie. Les passages de roues reçoivent des
élargisseurs d’aile et la carrosserie des bas de caisse, qui viennent épouser au plus près les roues.
d’un jonc chromé, hisse l’image du véhicule vers plus de robustesse et de distinction. Le dynamisme, une valeur chère à la
marque, est quant à lui exacerbé par ces nouvelles lignes.
XY Concept, l’urbaine chic
Motorisée par le 1.6 l e-HDi, développant 84 kW (115 ch), et équipée d’une boîte manuelle à 6 rapports, la XY Concept
transporte ses occupants dans un univers de raffinement dont la signature est le pourpre, couleur qui habille la carrosserie
comme l’habitacle.
Revêtue de la teinte Pulsion, la XY Concept semble évoluer constamment, en fonction de la distance et de la position du regard.
Cette capacité à se transformer provient d’une méthode exclusive, basée sur une application très précise de 16 couches de
peinture et de vernis.
L’habitacle est ponctué d’un cuir pourpre, naturel, aux surpiqûres ton sur ton : planche de bord, accoudoirs, bagues de volant,
soufflet et flancs du pommeau de boîte de vitesses, lisérés sur médaillons de sièges, surtapis au contact soyeux… Le pavillon
du toit vitré panoramique est quant à lui gainé de cuir noir.
A son bord, le conducteur prend place dans un siège cuir de couleur Gris nacré et au dossier couvert de points smocks. Cet effet
de relief est obtenu à l’aide de 5 bagues métalliques, qui pincent et tendent la matière. La précision dans le travail de la matière se
poursuit avec un volant exclusif, en cuir, aux microstriures pourpres et doté d’un insert chrome dans sa partie inférieure. Baigné par
la lumière naturelle apportée par le toit vitré panoramique, à l’éclairage d’ambiance blanc, l’intérieur est parachevé par le traitement
esthétique en « canon de fusil » des crosses de portes, des décors de volant et des enjoliveurs d’aérateurs, subtilement contrastés.
L’habitacle n’est pas seulement raffiné ; ergonomique, il se met au service du conducteur. Ainsi, sans quitter la ville des yeux,
ce dernier découvre le combiné tête haute, dont les compteurs reçoivent un fond en aluminium brossé et des cerclages rétroéclairés
par des LED blanches. Du bout des doigts, ou à partir des commandes au volant, il pilote le grand écran tactile pour
écouter en streaming ses titres préférés stockés sur son téléphone, pour choisir le bon trajet… Magique !
Chaussée de roues 18” au design exclusif, associant bi-aspect et branches précises, la XY Concept communique à l’extérieur
son caractère chic par sa teinte Pulsion et de nombreux détails spécifiques. Ainsi, un chrome coloré, unique, revêt l’enjoliveur de
toit vitré panoramique, les bas de vitre comme l’enjoliveur de custode, tandis que le barreau inférieur de la calandre est gainé
d’un cuir métallisé aux doubles surpiqûres. La calandre est d’ailleurs enrichie d’une grille chrome à 3 barrettes horizontales,
surplombant la poutre laquée noire.
GTi Concept, ré-génération du mythe
Les premières sensations sont visuelles ; elles naissent dès la découverte de la GTi Concept, qui ne se laisse pas apprivoiser
au premier regard. Une teinte rouge, très profonde, aux reflets noirs, habille l’intégralité de la carrosserie. En s’approchant un
peu plus, le capot et le pavillon dévoilent leur secret : une trame au motif en damier s’est glissée sous les multiples couches
de peinture et vernis !
Directement inspiré du drapeau connu de tous les amateurs de sport mécanique, ce motif agrémente également la maille en
métal de la calandre, dont le barreau inférieur affirme fièrement ses origines, en arborant le drapeau tricolore.
Avec leur teinte laquée noire, la poutre de calandre et la jupe inférieure du pare-chocs arrière sont mises en avant par un
contraste affirmé.
Des touches ponctuelles de couleur rouge marient l’extérieur et l’intérieur de la GTi Concept. Diamantées et vernies, les
jantes 18” sont ainsi agrémentées de rouge, comme les faces internes de la double canule d’échappement chromée, ou
encore le lettrage en creux de la Marque sur la calandre, sans oublier le logo « GTi Concept » en aluminium brossé, apposé
sur les custodes en clin d’oeil à son illustre aïeule, la mythique 205 GTi.
Dans l’habitacle, les surpiqûres et le repère de centrage du volant cuir au dessin sportif, les flancs du pommeau de vitesses, la
double surpiqûre des sièges, le rétro-éclairage à LED des cerclages de compteurs très technologiques créent une ambiance
résolument sportive en se parant de rouge.
Installé dans un siège tri-matière – cuir Nappa en partie extérieure, partie centrale en tissu avec un motif tartan embossé,
appui-tête en cuir –, le conducteur prend en main un volant au méplat inférieur prononcé, signé du logo « GTi Concept »
serti dans la bague en aluminium. La jante du volant est par ailleurs couverte de perforations rouges, reprenant le motif en
damier.
Pour parfaire cette atmosphère sportive, le bandeau de planche de bord est en alcantara aux surpiqûres grises, tandis que
le pavillon est intégralement noir et le pédalier en aluminium. Enfin, la lame de planche de bord et les aérateurs combinent
le rouge et le noir en un subtil dégradé, alors que la trame en damier habille également les crosses de portes en aluminium
La GTi Concept ne pouvait recevoir qu’une motorisation, celle de la RCZ THP 200. Associé à une boîte de vitesses manuelle à
6 rapports, le 1.6 l THP propulse son conducteur aux commandes d’une machine créatrice de sensations inédites, renouvelées
grâce à une architecture du poste de conduite revue en profondeur.
Grâce au petit volant, le conducteur fait corps avec sa voiture et la place toujours sur la bonne trajectoire, sans quitter la
route des yeux. En effet, dans son axe visuel, les informations (vitesse, régime, température…) sont délivrées par le combiné
tête haute, dont les cadrans reçoivent un fond en aluminium brossé et des graduations très précises. Un seul regard suffit !
Exploitant pleinement la compacité et la légèreté, le comportement routier est excellent et incisif. Il est assuré par un châssis
aux voies élargies, de 36 mm à l’avant et à l’arrière, ainsi que par un béquet sport reprenant les modelés du toit et apportant
l’appui nécessaire. Pour des distances de freinage optimales, la GTi Concept est équipée de 4 disques, d’un diamètre de
302 mm à l’avant et 249 mm à l’arrière, pincés par des étriers peints en rouge.
Source : AP/DMKC
Daniel Fernandez
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Localisation : Bruxelles
Voici d'autres photos de la GTI 
Daniel
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zebest1
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Enregistré le : 06 juin 2005 22:47
Localisation : Chez moi !
LA GTi RUGIT POUR VOUS !
La nouvelle Peugeot 208 GTi sera commercialisée le 11 avril prochain.
Une 208 GTi, un pilote professionnel, un circuit : tous les ingrédients pour une vidéo qui décoiffe ! Un conseil : montez le son !
Peugeot a confié les clés d'une 208 GTi au pilote professionnel Bryan Bouffier, pour une séance d'essai sur le circuit de Dreux, le 1er mars 2013. Entre les deux, une certitude, le courant est bel et bien passé.
olivier908
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Enregistré le : 09 nov. 2012 22:19
Localisation : limoges,haute vienne
pour les compagnons de limoges,les ggl m'ont avertis que la 208 gti est arrivée ce matin et m'ont invité à la découvrir ,ce que je ferais demain.
Pourras-tu nous envoyé une photo ? 
félin307
Elle est superbe,mais se qui m'énerve,c'est que je pourrais me l'a payer,le problème en belgique pour povoir rouler avec une 200CV,il faut payer unetaxe de mise en circulation de plus de 2500 euros à la mafia wallonie!
zebest1
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Localisation : Chez moi !
zebest1 a écrit :
LA GTi RUGIT POUR VOUS !
La nouvelle Peugeot 208 GTi sera commercialisée le 11 avril prochain.
Une 208 GTi, un pilote professionnel, un circuit : tous les ingrédients pour une vidéo qui décoiffe ! Un conseil : montez le son !
Peugeot a confié les clés d'une 208 GTi au pilote professionnel Bryan Bouffier, pour une séance d'essai sur le circuit de Dreux, le 1er mars 2013. Entre les deux, une certitude, le courant est bel et bien passé.
Les essais dans la presse :
http://auto.orange.fr/essai/detaille/48 ... 8_gti.html
et la suite
http://auto.orange.fr/essai/detaille/48 ... _bien.html
http://auto.orange.fr/essai/detaille/48 ... e_non.html
http://auto.orange.fr/essai/detaille/48 ... _tout.html
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Maintenant, on attend une belle campagne de pub façon "205 GTI James Bond contre le Bombardier" !
zebest1
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Localisation : Chez moi !
zebest1 a écrit :C'est aussi le lancement de la Peugeot 208 XYzebest1 a écrit : C'est demain le lancement commercial de la Peugeot 208 GTi
Les brochures des Peugeot 208 GTi et Peugeot 208 XY sont désormais disponibles :
nous vous invitons à télécharger les catalogues des nouvelles Peugeot 208 XY et 208 GTi, à l’occasion de leur lancement commercial cette semaine !
http://www.feline208.net/dossiers/peuge ... entations/
http://www.feline208.net/media/docs/208 ... 13b-ct.pdf
http://www.feline208.net/media/docs/208 ... ue-13b.pdf
voitureminiature
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J' ai eu la chance de l' essayer cet après-midi, cela déménage.
zebest1
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Localisation : Chez moi !
voitureminiature a écrit :J' ai eu la chance de l' essayer cet après-midi, cela déménage.
Une Peugeot 208 R équipée du 1.6 THP 260 ch au programme ?
Selon les dernières rumeurs, la Peugeot 208 R : une version sportive radicale dans laquelle nous retrouverons le bloc 1.6 THP de 260 chevaux de la RCZ R, pourrait bien venir compléter le haut de la gamme Peugeot 208 !
A lire : http://www.feline208.net/news/peugeot-2 ... 60-ch-190/
Bonjour à tous,
Cette fois, cette nouvelle 208 GTI me laisse un peu sur ma faim.
Je trouve qu'elle na pas assez de différence stylistique par rapport à une version Féline, ainsi que son intérieure et surtout
par rapport à sa cousine DS3 Racing. Mais le rapport qualité prix est bien la. Alors le future nous en dira un peu plus.
Quant pensez vous.
Par contre, dans la revue KM/H du mois de Mars 2013 # 39, il y a un comparatif entre la 205 Rallye et une 208 Féline 1.6THP 155 Féline Blanche
modifiée avec un "Kit Look Rallye" proposé par le concessionnaire Clara Automobiles au Mans. Le résultat final est vraiment sympa avec aussi
l'installation du "Sound System" à l'identique de la RCZ lui permettant une sonorité plus sportive.
Petite question : La version Féline 3 portes n'est plus disponible chez Peugeot, alors les heureux propriétaires de 208 Féline THP 155 ont ils déja
un véhicule de collection?
@+
Dip
Cette fois, cette nouvelle 208 GTI me laisse un peu sur ma faim.
Je trouve qu'elle na pas assez de différence stylistique par rapport à une version Féline, ainsi que son intérieure et surtout
par rapport à sa cousine DS3 Racing. Mais le rapport qualité prix est bien la. Alors le future nous en dira un peu plus.
Quant pensez vous.
Par contre, dans la revue KM/H du mois de Mars 2013 # 39, il y a un comparatif entre la 205 Rallye et une 208 Féline 1.6THP 155 Féline Blanche
modifiée avec un "Kit Look Rallye" proposé par le concessionnaire Clara Automobiles au Mans. Le résultat final est vraiment sympa avec aussi
l'installation du "Sound System" à l'identique de la RCZ lui permettant une sonorité plus sportive.
Petite question : La version Féline 3 portes n'est plus disponible chez Peugeot, alors les heureux propriétaires de 208 Féline THP 155 ont ils déja
un véhicule de collection?
@+
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