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Une base Q3A Norev de presse et un générateur (S M A) 2 fois plus cher.










Ce générateur allemand IMBERT était prévu pour fonctionner au bois, charbon de bois, charbon, coke et tourbe mais avec une bonne perte de puissance par rapport à l'essence.

Prévu plutôt à l’origine pour les OPEL Blitz, il aurait pu être monté sur un camion réquisitionné par l’occupant pendant la 2ème guerre mondiale …

SUPER!!! J'adore...

Toutefois, j'ai deux questions...

je croyais que le Q3A datait des années 48 et quelques... est-ce que la guerre a durée aussi longtemps en Belgique???
faisant partie des jeunes, je n'ai pas connu cette époque, donc j'ai cru ce que j'ai lu dans les livres...

Quelle est la provenance du kit pour effectuer cette superbe modification???
on trouve ça où et à quel prix???

MERCI!!!!

Heeuuu, Il s’agit là d’un proto étudié dans le plus grand secret ; la preuve, personne ne le connait !
De plus, l’on ne trouvait pas encore toujours de l’essence dans les campagnes française en 1948.

Rappelons quand même plus sérieusement que le DMA à vu le jour en 1941 sous la surveillance de l’occupant.
C’était le 1er utilitaire à cabine avancée qui fit les beaux jours de Peugeot.

J’avais trouvé ce kit sur Ebay.

je le savais qu'il y avait un piège!!!

ce qui est presque dommage c'est que tu aurais pu partir d'un DMA... non???


bon, ben va falloir arpenter ebay une fois de plus...

Suite aux remarques (justifiées) de PIERRE, j’ai racheté un autre générateur et l’ai adapté sur un DMA.
En prenant des précautions, j’ai réussi à ne pas abimer la peinture de la cabine en perçant les trous pour les tuyaux.
Et pour l’arrière, j’ai pu garder également la décoration et une grosse partie du chargement.










Et j'ai mis le Q3A en vente sur Ebay...

Ben je ne l’achèterai pas l
Où trouves-tu tes générateurs Imbert ?
Est-ce cher ?
Le résultat avec le DMA est splendide.
La maison MARCILLAC ne devrait pas avoir trop de mal pour se fournir en combustibles, bois et charbon ...
Il manquait à la série des gazogènes PEUGEOT publiée dans les 43ème Rugissants.

Existe t-il une photo de ce prototype ?

Oups, notre ami kualing n'a pas compris mes propos pour essayer de justifier (très mal) mon anachronisme du Q3A...

Comme me le fait remarquer PIERRE, le Q3A est apparu en 1948, soit 3 ans après la fin de la 2ème guerre mondiale.
Il n’y a donc pratiquement aucune chance de trouver un gazogène monté sur un véhicule d’après guerre.
Je dis « pratiquement » parceque j’ai bien trouvé une vidéo montrant ce générateur IMBERT monté actuellement sur un camion Chevrolet qui n’est manifestement pas d’avant 1940.

Allez voir, cela vaut la peine de voir la pollution que dégage ce genre d’engin :


Par contre, le DMA est très plausible puisque apparu en 1941.
Mais je n’ai aucune image…

Ce sont généralement des DK5 qui sont montrés avec ce genre d'engin.

Notre lion a d'ailleurs entendu dans le creux de son oreille qu'un artisan bien connu du Camp comptait le mettre à son catalogue Chuuuut ...

Aurait-on une information sur la date possible de mise à disposition de ce véhicule par cet artisan connu???

MERCI

Non, aucune

Ce générateur IMBERT serait d'origine allemande, donc monté sur des DMA réquisitionnés par l'arme allemande comme sur cette photo :

Olala, Jean-Paul, tu fais tout pour relancer la polémique...
là tu nous montre un DMA type 1 (si on peut dire...). celui avec les tôles rivetés et les ouverture rectangulaires...
va y avoir encore des gens pour émettre des réserves sur la réalisation présidentielle....

pas bien...

Ouais, il est mal là le président !
(t'as vu j'ai pas mis de majuscule à président ! )

AAAAAAAARGH!!!

il est suicidaire notre ami Jean-Paul!!!
il ne met pas de Majuscule à Président!!!
mais rappelle toi que Phil404 a déjà été viré du CAMP des centaines de fois pour moins que ça!!!!
tu joues avec ta vie, malheureux!!!!