Campeugeot.fr

Quelques renseignements généraux pour faire patienter PIERRE...





(Peugeot sous le signe du lion de Pierre DUMONT)

A propos de gazogène, je viens de trouver une photos d'un modèle que je ne connaissais pas :

Jamais vu non plus !

Voilà, j'ai fini mon DMA à gazogène Imbert. J'ai essayé de reproduire au mieux l'exemplaire de la photo :

BRAVO Jean-Paul...
il est sympa...

de quoi es-tu parti?
je présume que tu as fait en sorte que le DMA de la collection presse utilisé soit conforme à celui de la guerre, en particulier vitrage carrés, tôles rivetés, etc???

Peux-tu nous préciser les étapes principales de cette transformation?

MERCI

C'est vrai qu'il est réussi, as-tu fait des photos lors de la transformation ?

Non, je n'ai pas pris de photo pendant mon bidouillage car je suis toujours trop pressé de voir la miniature terminée.
Pour obtenir le modèle 1940, j'ai limé la face avant et les portières de la cabine (et les ailes avant aussi) afin de faire disparaître les moulures et d'obtenir des parois anguleuses.
Les portières sont en plastique collées sur le zamac. Pour les rivets, j'ai percé un petit trou et j'ai collé dedans un petit bout de fil de cuivre que j'ai coupé presqu'à ras.
J'ai du modifier le générateur et le radiateur qui étaient trop hauts (j'ai coupé une section puis j'ai recollé)
J'ai réduit de la même façon le coffre à bois. Les arceaux de la caisse arrière proviennent d'un camion Fiat de RIO
(que j'ai acheté en vue de le transformer en camion Peugeot, mais ça c'est une autre histoire ...)

bonjour

où trouver le generateur qui est utilisé (SMA connais pas)