Campeugeot.fr

Merci Jean-Paul

Je suis en train de m'arracher les derniers cheveux qui me restent sur la tête...

L'idée originale c'est surtout ORIGINAL MINIATURES qui l'a eue il y a quelques années en sortant des 203 et des DS de ce genre...



Rendons à César ...

C'est en montant les kits ORIGINAL MINIATURES "203", à l'époque, que j'ai transformé ces VLV...
... comme de simples bidouilles... en sorte...

Une VLV électrique transformée en auto-tamponneuse (électrique) c'est quand même plus logique qu'une 203

En feuilletant les "43ème Rugissants", j'ai vu que Jean-Louis D. avait lui aussi décapoté un VLV ! ( Bulletin n° 72 page 11 )
Mais je crois qu'il ne fréquente pas le forum ...

Je précise qu'il ne s'agit pas de moi, nous avons les mêmes initiales, mais lui est un grand bidouilleur !

Voila la photo du bulletin:

Petite remontée de sujet :

Guerre 1939-1945. Paris sans essence. Auto électrique PEUGEOT VLV
rue du Faubourg Saint-Honoré. Paris (Ier arr.), juillet 1941.
Photographie d'André Zucca (1897-1973).
Bibliothèque historique de la Ville de Paris.

Guerre 1939-1945. Pierre Lantuéjoul et sa PEUGEOT VLV électrique. 1943.
Photographie d'André Zucca (1897-1973). Bibliothèque historique de la Ville de Paris.
Crédit :
© André Zucca/BHVP/Roger-Viollet

toujours la PEUGEOT VLV mais dans un Musée en Hollande

la VLV est une réponse urbaine à la pénurie d’essence que connaissent les français.
Le cahier des charges imposait un poids le plus réduit possible.
Les études de La Garenne font appel à l’aluminium ainsi qu’à des roues AR jumelles économisant ainsi un lourd différentiel!
Le programme prévoyait 500 unités mais seulement 360 seront livrées avant 42.
Il faudra ajouter les 12 réceptionnées en 45.
Un dérivé utilitaire était aussi envisagé avant que le gouvernement n’interdise la vente en 1942 d’engins électriques.

au Musée DUFRESNE

Bonjour
Toujours la VLV au Musée Dufresne