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Il s'agit peut-être de double phaéton type 42 de 18 HP, ou un type 43 ou 44 de 12 HP, fabriqués à Lille en 1903 à 79, 76 et 58 exemplaires.
Ces trois modèles sont identiques, sauf le moteur du type 42 et les rapports de démultiplication (boîte de vitesse et pont) des types 43 et 44.
Vitesse de 40 à 70 km/h

MERCI à toi pour les précisions techniques!

1915.... 153A

Le type 153 est un torpédo colonial.
Celui-ci a été magnifiquement carrossé en conduite intérieur.
Le pare-brise en trois parties est un chef d’œuvre !

Toujours MERCI pour tes précisions!

et là un camion qui date un peu !

Je pense qu'il s'agit d'un type 504 camion 2 500 kg fabriqué en 83 exemplaires à Sochaux en 1913 ou 1914.
Puissance 22 HP 4 cylindres, régime maximum 1.400 t/mn.
Vitesse 25 à 30 km/h.

Le stand Peugeot au Salon de l'Automobile au Grand Palais à Paris en janvier 1901.

On y reconnaît de gauche à droite :

• un landaulet type 27 (fabriqué de 1899 à 1902 à 29 exemplaires)
  
  une voiture à deux places type 24 (fabriqué de 1898 à 1902 à 20 exemplaires)
  
  un double phaéton type 15 (fabriqué de 1897 à 1902 à 276 exemplaires )
  
  un phaéton type 15 (fabriqué de 1897 à 1902 à 276 exemplaires )

BRAVO à toi !!!

18CV Longue (type 148) de 1913/14.

TYPE 8

1909 - Boulogne-sur-Mer. Coupe des voiturettes.
20 juin 1909, départ de Jules Goux sur Peugeot III.



En course à la sortie de Boulogne sur Mer



après l'arrivée

Quelle extraordinaire qualité de ces deux belles photos !