Campeugeot.fr

Un des CAMPagnon l'avait reproduite au 1/43 .

oui mais je n'ai pas retrouvé où on en a déjà parlé !

pour changer un peu, une 402 DARL'MAT

Je ne me souviens plus de l'historique de cette barquette....

et c'est une 402????
ouahou!

Je me réponds à moi-même !
elle a été à vendre aux enchères chez Pierre BERGE et associés
402 Escalle 1946
Châssis: n° 761261
Une vraie voiture de course en état d'origine
Performances intéressantes Ticket d'entrée pour les courses historiques
Cette automobile vous est proposée à la vente. Une automobile de course en état d'entretien proche de l'origine, une automobile disposant d'un palmarès en course n'ayant jamais subit d'accident majeur entrainant une reconstruction.
Sa carrosserie en aluminium semble moulée autour de la mécanique, profilée comme un avion; les similitudes avec la Bugatti T39 «tank» sont flagrantes.
Outre cette carrosserie de grande qualité, la mécanique aussi est brillante. Le moteur 4 cylindres de 1991 cm3 développe avec dynamisme 70 chevaux, aidé en cela par deux carburateurs inversés et une boite Cotal.
Il s'agit bel et bien d'une concurrente de la Peugeot 302 Darl Mat dont elle reprend l'agilité, partage la mécanique et les performances. C'est tout l'esprit de l'automobile de course française qui habite cette automobile exceptionnelle, son inventivité, sa fantaisie et qui permettra à son futur propriétaire de s'illustrer avec succès au cours des nombreuses épreuves historiques qui s'offriront à lui.

J'adore!!!

Merci Jean-Pierre pour ces belles photos!

Merci pour tout Jean-Pierre : l'histoire, les photos, etc. !

Jean-Pierre

Altaya Voitures de guerre n° 58 Peugeot 402 B légère 1939




Juste un petit bémol, l'étoile de l'armée de l'air à l'avant devrait être orange et non jaune.

La voici sans peinture de guerre (et avec la même immatriculation)



La GTi avant l'heure, un chassis de 402 un moteur de 402 et une caisse de 202


Une auto rapide pour l'époque.
Seule limite: sa tenue de route moins bonne que sur une Traction Citroën...

BRAVO et MERCI Jean-Pierre
Passionnant!