Campeugeot.fr

Quel bel engin !!! Il va y avoir plein d'heureux au Camp !

Enfin une 404 dans les modèles du CAMP

Mince, en surchauffe côté boulot, j'ai mis de côté le bulletin de souscription ... que j'ai complètement oublié. La date butoir ayant été dépassée depuis 1 semaine, est-ce mort ou je peux encore espérer me raccrocher aux wagons ?

Ne t'inquiètes pas, ta souscription sera bien prise en compte.
La quantité minimum requise pour produire cette miniature ayant été largement dépassés, nous devrons confirmer très prochainement le nombre d'exemplaires à réaliser. Alors si certains souhaitent encore la réserver, ils ne doivent plus tarder.

SUPER !

Après les photos actuelles, voici celles d'époque :

Superbe tableau de bord

Les cadrans du tableau de bord sont ceux d'une Facel Vega et le placage avait été acquis en Angleterre.
Le volant avait été remplacé après quelques années, il sera conforme à l'actuel sur la miniature...

merci pour les précisions !

j'espère ne pas avoir introduit de confusion dans la tête des CAMPagnons !
les photos d'époque c'était pour Roland qui adore ça !

C'est un MOTO-LITA MK9. http://motolita.free.fr/1cadre.htm
L'usine se situait en Gironde, commune de Marcheprime, lieu-dit ZI de Croix d'Hins.
J'ai travaillé dans le secteur dans les années 1976-80.
J'en ai gardé un modèle MK4 classique-cuir (3 branches) que j'avais monté dans les années 80 sur une Visa GT.
J'avais remis un MK9 classique-cuir (4 branches) sur ma 205 GTI 1,6L rouge suite à tentative de vol de celle-ci. Le volant d'origine avait été plié.

C'était à Croix d'Hins que se situait la Station de radio Bordeaux Lafayette qui avait été mise en place après la guerre 1914-1918.
Ce fût la station radiotélégraphique la plus puissante au monde. Photo d'époque pour Roland : http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53052509c
La station a été détruite par l'armée allemande en 1944 : http://leradiofil.com/lafayette.htm

Ca, c'est du grand zebest1 !
Merci Pierre pour ces passionnantes explications.

Merci pour ces explications Pierre

Merci Pierre pour ces précisions concernant le volant.
Jacques Piollet réside depuis de nombreuses années dans le département des Pyrénées-Atlantiques. C'est sans doute l'explication de l'adoption d'un volant fabriqué dans le sud-ouest.

Il y a encore beaucoup de choses à raconter sur cette voiture unique. Elle fera probablement l'objet un nouvel article dans le bulletin lorsque la miniature sera disponible en 2018.