Campeugeot.fr

Rideau pour les 2 Alpine.
Les 2 9X8 13 et 14 ème à 1H08.

Les 2 Alpine n'ont en effet pas passé le cap de la nuit, sur des problèmes de fiabilité moteur.
Après plus de 4 heures passées sous "safety-car", les concurrents ont repris ce matin le rythme de course attendu.

Les Peugeot ont survécu aux intempéries mais naviguent aux 14e et 15e places.

En cette période d'anniversaire du débarquement en Normandie, c'est le trio FTP (Ferrari-Toyota-Porsche) qui se bat pour le podium.

Le ciel s'éclaircit !
A 1 heure de l'arrivée, la Peugeot 9x8 #94 est en 10e position, la #93 est 12e.


La fiabilité est là, le manque de performance se fait cependant sentir

Pour rappel, en 2023, les Peugeot avaient fait 8e à 12 tours du vainqueur et 27e à 30 tours.

Pour le moment, la 10e place n'est qu'à 2 tours du potentiel futur vainqueur.

Les deux 9X8 sont dans le même tour, séparée par la Lamborghini #23.

A l'arrivée :

Peugeot 9x8 #94 11e à 2 tours du vainqueur.
Peugeot 9x8 #93 12e à 26 secondes de la #94.

Les deux Peugeot dans le même tour.

Vainqueur :

Ferrari #50

Bravo aux équipages Peugeot :

#94 : Stoffel Vandoorne (Bel)/Paul Di Resta (Gbr)/Loïc Duval (Fra)

#93 : Jean-Eric Vergne (Fra)/Mikkel Jensen (Dan)/Nico Müller (Sui)

Bravo aux 9X8 et aux pilotes

Bravo les équipages et toute l’équipe Peugeot. On garde tous les espoirs pour l’an prochain !!!

BRAVO !
Régularité et fiabilité sont présentes!...
Maintenant, ajoutons "Performances"!

+1

Je trouve l'analyse suivante intéressante et motivante pour Peugeot :
(site Motorsinside.com)

Pourquoi la performance de Peugeot aux 24 Heures du Mans n'est pas si ridicule ?

Hors des points de cette 92e édition des 24 Heures du Mans, Peugeot a été la cible de nombreuses critiques. Pourtant, la marque française n'a terminé qu'à deux tours des leaders.
Dans le sport, on a tendance à être méchant. Surtout les Français envers leurs équipes ou leurs représentants nationaux. Après son abandon, Alpine en a pris plein la tête. Et on a préféré rester poli, car certains commentaires n'étaient pas agréables à lire. Peugeot a subi le même sort. Mais pour d'autres raisons. Si les deux 9X8 ont passé la ligne d'arrivée, elles ne figurent pas dans la zone des points. Voilà donc la source des critiques.
Il est vrai qu'en comparant avec l'épisode 2023 des 24 Heures où Peugeot a mené la course, cela peut paraître décevant. Pourtant, la performance des Lionnes n'est pas si mauvaise.
À seulement deux tours de la première place, cela montre à quel point le plateau Hypercar 2024 est compact et extrêmement compétitif. Sur les dernières éditions de la classique mancelle, terminer à un tour ou deux était très souvent synonyme de podium.
En 2022, Glickenhaus l'était (5 tours), Audi en 2015 avec Porsche, Nissan et Toyota en concurrents aussi... À titre de comparaison, en 2000, la sixième voiture du LMP900, la première catégorie, a terminé à 28 boucles du leader Audi.
Donc une onzième et une douzième place à seulement deux tours de la voiture victorieuse, ce n'est pas une honte. Surtout sur 24 heures. Certains pourraient dire que la safety car a sauvé Peugeot. Mais pas tant que ça finalement. Lors de son entrée en piste, à 3 h 40, les Sochaliennes n'avaient qu'un tour de retard sur la tête de course. Donc le même écart quand elle est retournée dans les stands, à 8 h 11.
En faisant un calcul rapide, en huit heures de course, les Peugeot n'ont perdu qu'un seul tour. Ce qui, en théorie, veut dire que les 9X8 auraient terminé dans le pire des cas à trois tours sans intervention de la voiture de sécurité.
Pour être tout à fait honnête également, les Lionnes manquent cruellement de rythme aussi. Il ne faut pas le cacher. Les écarts lors des qualifications le montrent bien. Peugeot doit encore bien analyser les données de ses Hypercars pour ajuster ses réglages et ainsi faire comme Porsche. Et ce, pour passer du milieu de tableau à la lutte pour la victoire. Une fois que les Tricolores auront mis la main sur ce qui ne fonctionne pas, la 9X8 pourrait grimper dans la hiérarchie ou se rapprocher des meilleurs.
Rédigé par Morgan Parmentier
Le 17/06, 21:28

J'adhère totalement à ces commentaires et réflexions!

Bonjour, d'accord avec Pinin. Lorsque les français gagnent, on critique leur façon de jouer et lorsqu'ils ne montent pas sur le podium, on n'analyse pas le déroulement de la compétition . Amicalement Phil 404

Très bonne analyse, puis il y a aussi la fiabilité des deux voitures. Pourvu que ça dure