Pour rester dans les généralités et dans les châssis courts :
La photo d'une Lion-Peugeot qui doit être une VD, d'aspect très proche de la 501, en général et en particulier pour la position de la porte arrière sur l'aile. Réquisition ou achat sur stock 1914 ou 1915. Pas de pontage sur cette VD ...

Je complète un message précédent : Peugeot n'était pas coutumier du torpédo ponté, mais à comparer des photos de modèles 1913-14 (calandre biseautée), y compris des Lion-Peugeot, j'en recense un nombre certain dans cette configuration. Avant cette gamme, je ne vois que la Peugeot 135 du musée de l ...

Merci pour la précision, identification Peugeot 501 garantie.

L'immatriculation 9796-C date d'octobre ou novembre 1919, sans doute une transformation d'après guerre. D'après le fascicule sur la production Peugeot, le modèle 501 n'était pas destiné à des carrosseries tourisme ouvertes, le pontage ...

Merci Jean-Pierre pour l'explication. Je ne connaissais pas le terme, cette configuration de carrosserie est courante chez Rochet-Schneider ou Vermorel, par exemple.

Ce n'était pas le cas de Peugeot, il s'agit sans doute d'un carrossage à la demande. Comment être sûr de ce que le modèle est une ...

Belle photo, merci Jean-Pierre.

A mon tour d'être le candide. C'est quoi, un torpédo ponté ?

Merci et bon dimanche - Thierry

Belles photos en effet.

Pour la première, l'immatriculation est de 1926, je ne me risque pas pour l'identification...

Pour la voiture 240-K4 c'est une Lion-Peugeot, sans que je sois sûr du modèle, sans doute un de ceux en VC sortis entre 1908 et 1912. L'immatriculation date du début de 1913, à ce ...

Bonjour,

Pour que la question ne te tourmente pas plus longtemps, la réponse est là : https://www.campeugeot.fr/forums/topic?t=6283&start=720

La Grande Guerre est à l'origine d'un très grand nombre de photos, de véhicules automobiles pour ce qui nous intéresse, ce qui représente un réservoir ...

Merci Jean-Pierre pour l'identification de la Peugeot, et celle de la carrosserie Kellner pour l'habiller. Je vais souvent chercher des photos sur PreWarCar.com, je n'avais pas trouvé celle-là. Retrouver en plus la même carrosserie sur une Mors dont le look était très différent sur les productions ...

Bonjour à tous,

Je rebondis sous l'angle de Peugeot sport ou course avec cette photo prise dans un environnement de la guerre - un dépôt de matériel du Service Automobile. La voiture ressemble à un type 1914 (auvent plat) customisé sport avec une calandre en fort coupe-vent, mais les repères ...

Merci Jean-Pierre pour ces belles photos, c'est toujours intéressant d'avoir des vues de détail pour comparer les suspensions, les côtés du capot, ..., et écarter ainsi un modèle ou un autre.

Par exemple, la photo que j'ai postée quand j'ai été accueilli sur le forum a été identifiée - par toi ...

Bonjour Jean-Pierre, j'espère que l'AG s'est bien passée, nous c'était le week-end dernier.
Merci en premier pour les photos du musée, deux photos par voiture avec une vue de la calandre et une vue latérale complète, c'est la référence, tu as dû pousser tout le monde... J'y vais dans l'ordre :

1 ...

Pas de nouvelles, je m'inquiète toujours que mes questions ne puissent avoir de réponse, comment pouvons-nous avancer ?

Thierry

P.S. Mauvaise nouvelle, j'ai l'impression que je suis trompé, celle-là (mon post du 25 septembre) n'est pas une Peugeot, qu'en pensez-vous ?
WW1_000000_Peugeot 1912_MH ...

Bonsoir kualing
Merci pour ton identification, de mon côté j'ai mis du temps à trouver une 135 avec la calandre biseautée de 1913, cela ressemble à cela (gros tube de remplissage, tube court ). Le lien est là : https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_Type_135
WW1_Peugeot 135_reference_Wikipedia.jpg ...

Merci pour la confirmation, il peut y avoir aussi une 135A parmi les deux dernières photos, difficile à dire d'après l'angle de prise de vue.
Oui, il s'agit de photos militaires d'avant et de pendant la guerre de 1914-18, Peugeot était le premier constructeur français, l'ensemble représente un ...

J'ai l'impression que ma photo avec la Peugeot du DMAP n'a pas soulevé les foules - ou que la question est difficile. Pour nous remettre en selle, je propose maintenant trois photos, avec des modèles qui doivent être plus modernes, sans cependant être équipés de la calandre introduite en 1913-14 - c ...