En attendant le bulletin, voici les dernières transformations "maison" :

Une 403 Pick-up
=> résultat d'un mariage entre 403 Berline Solido et 404 Pick-up Eligor
Une 403 Berline 1959
=> Base "Presse" avec calandre "Luxe", roues à flanc blanc et intérieur revu.

[img][img]http://img210.imageshack.us/img210/6269/403ye7.th.jpg[/img][/img]
[img][img]http://img150.imageshack.us/img150/1387/4032aw9.th.jpg[/img][/img]
[img][img]http://img150.imageshack.us/img150/43/4031vg4.th.jpg[/img][/img]

Joyeuses fêtes à tous les Campagnons !
Darlmat

Bravo pour l'intérieur très réaliste de ta berline !
Ce sont tout à fait les couleurs de garnitures de la 403 de mon père !
La 403, quelle belle silhouette !

Bonnes fêtes à tous

J'ai repris l'idée de la 403 de 1956 en partant de la version "Mille Miglia" mieux finie (liséré de chrome sur les flancs, entourage noir du pare-bris et de la lunette arrière et logos "403". En outre cette Berline est dotée de la "belle" calandre.
J'ai ôté les clignotants et replacé l'essuie-glace côté passager vers la droite, ajouté les flêches directionnelles et les petits feu à leur base.
Manquait le lion. Que faire ?



Uploaded with ImageShack.us

Le lion provenant d'une 402 fait l'affaire
Les roues d'une 203 sont un peu grand mais restent dans le style de l'époque.


Uploaded with ImageShack.us
Darlmat

Qu'appelles-tu "les flêches directionnelles"?
il n'y a pas de flèches sur les 403 ???

Sur les premiers modèles les flèches étaient bien présentes.
Elles se voient sur le film de présentation de la 403 (+/- à 1min55 du film)

http://videos.dhnet.be/video/actu/peuge ... yROoaft6ow

Darlmat

Oui, je savais qu’en 1955 et 56 il y avait des flèches sur la 403, mais c’est sur la miniature que j’étais persuadé qu’il n’y en avait pas ?

..............et c'est pour ça qu'il les a rajoutées !

par contre il faut faire disparaitre les répétiteurs sur le dessus des ailes avant

a+
JP

Puisqu'on est dans la précision, ce ne sont pas des répétiteurs de feux de changement de direction.
C'est un feu de stationnement émettant une lumière blanche vers l'avant et rouge vers l'arrière.
Ce feux devait resté allumé pendant lors du stationnement de nuit dans les zones non éclairées, du côté chaussée.
Un petit interrupteur situé sous la planche de bord permettait de choisir le côté droit ou gauche.