Toutes les infos, les questions et les réponses sur votre marque préférée.
© Le Figaro Economie
Charles Gautier
[29 janvier 2005]
Le groupe PSA Peugeot-Ciroën se lance à son tour dans l'aventure du 4 x 4 ! Le deuxième constructeur européen a confirmé hier qu'il allait s'attaquer à ce marché très lucratif – et en pleine expansion – en s'associant avec un spécialiste, le groupe japonais Mitsubishi.
Jean-Martin Folz, président du directoire du constructeur français, s'envolera la semaine prochaine pour le Japon afin de finaliser cette alliance technique révélée hier par le constructeur nippon lors de la présentation de son nouveau plan de relance (voir ci-dessous).
Selon Osamu Masuko, nouveau président de Mitsubishi Motors, l'affaire portera sur un volume annuel de trente mille voitures à partir de 2007. Le modèle sera une évolution du Mitsubishi Airtrek (notre photo), un «cross-over» à quatre roues motrices, situé en matière de style au croisement d'un tout-terrain et d'une berline. D'une longueur de 4,44 mètres et d'une largeur de 1,75 mètre, l'Airtrek est l'un des fruits de la collaboration entre Mitsubishi et son ancien actionnaire, DaimlerChrysler, qui signe le «Classe M», une référence pour les 4 x 4 de loisir. Au Japon, l'Airtrek est commercialisé à un tarif compris entre 15 000 et 19 000 dollars. Bien entendu, le groupe français apportera sa griffe au futur véhicule mais l'on ignore encore si le tout-terrain sera ou non au catalogue des deux marques, Peugeot et Citroën.
Les difficultés rencontrées par Mitsubishi n'ont pas dissuadé le constructeur français de jeter les bases de cette alliance. Un porte-parole de PSA a souligné hier que les soucis du japonais appartenaient désormais au passé et que le constructeur français allait prendre toutes les garanties nécessaires pour s'assurer de la qualité des voitures. Cette offensive dans les tout-terrain est dans la droite ligne de la stratégie du deuxième constructeur européen.
Contrairement à Renault, qui a choisi de nouer une alliance capitalistique avec Nissan ou Samsung pour réaliser des coopérations industrielles et commerciales, PSA préfère les accords industriels «ponctuels et durables». BMW, Renault, Fiat, Ford, Toyota ou encore le chinois Dong Feng sont sur la liste des partenaires du groupe français.
«La question se posait de savoir si l'indépendance de PSA ne le freinerait pas dans son développement, explique Marc Gouget, analyste chez le courtier Collins Stewart. Assurément la politique de coopérations lui permet de développer l'offre produit sans déroger à sa règle d'indépendance.»
Après avoir décidé de privilégier d'autres segments de marché, les constructeurs français se lancent dans les tout-terrain pour l'instant chasse gardée en Europe des constructeurs asiatiques et allemands. «Ce marché ne cesse de croître en Europe, poursuit Marc Gouget, il représente actuellement à 700 000 immatriculations, soit environ 4% du marché européen. Selon les experts, il devrait progresser au rythme de 8% par an en moyenne. D'ici quatre ans, les tout-terrain devraient représenter 6% des ventes de voitures en Europe. N'oublions pas que sur ce segment des 4 x 4, plus une voiture est grande et plus elle est profitable.»
Pour sa part, Renault commercialisera en 2007 un tout-terrain réalisé en collaboration avec Samsung ; puis un deuxième modèle, plus imposant apparaîtra. Les 4 x 4 vont aussi permettre aux constructeurs français d'occuper le segment du haut de gamme sur lequel ils ont tant de mal à s'imposer.
Charles Gautier
[29 janvier 2005]
Le groupe PSA Peugeot-Ciroën se lance à son tour dans l'aventure du 4 x 4 ! Le deuxième constructeur européen a confirmé hier qu'il allait s'attaquer à ce marché très lucratif – et en pleine expansion – en s'associant avec un spécialiste, le groupe japonais Mitsubishi.
Jean-Martin Folz, président du directoire du constructeur français, s'envolera la semaine prochaine pour le Japon afin de finaliser cette alliance technique révélée hier par le constructeur nippon lors de la présentation de son nouveau plan de relance (voir ci-dessous).
Selon Osamu Masuko, nouveau président de Mitsubishi Motors, l'affaire portera sur un volume annuel de trente mille voitures à partir de 2007. Le modèle sera une évolution du Mitsubishi Airtrek (notre photo), un «cross-over» à quatre roues motrices, situé en matière de style au croisement d'un tout-terrain et d'une berline. D'une longueur de 4,44 mètres et d'une largeur de 1,75 mètre, l'Airtrek est l'un des fruits de la collaboration entre Mitsubishi et son ancien actionnaire, DaimlerChrysler, qui signe le «Classe M», une référence pour les 4 x 4 de loisir. Au Japon, l'Airtrek est commercialisé à un tarif compris entre 15 000 et 19 000 dollars. Bien entendu, le groupe français apportera sa griffe au futur véhicule mais l'on ignore encore si le tout-terrain sera ou non au catalogue des deux marques, Peugeot et Citroën.
Les difficultés rencontrées par Mitsubishi n'ont pas dissuadé le constructeur français de jeter les bases de cette alliance. Un porte-parole de PSA a souligné hier que les soucis du japonais appartenaient désormais au passé et que le constructeur français allait prendre toutes les garanties nécessaires pour s'assurer de la qualité des voitures. Cette offensive dans les tout-terrain est dans la droite ligne de la stratégie du deuxième constructeur européen.
Contrairement à Renault, qui a choisi de nouer une alliance capitalistique avec Nissan ou Samsung pour réaliser des coopérations industrielles et commerciales, PSA préfère les accords industriels «ponctuels et durables». BMW, Renault, Fiat, Ford, Toyota ou encore le chinois Dong Feng sont sur la liste des partenaires du groupe français.
«La question se posait de savoir si l'indépendance de PSA ne le freinerait pas dans son développement, explique Marc Gouget, analyste chez le courtier Collins Stewart. Assurément la politique de coopérations lui permet de développer l'offre produit sans déroger à sa règle d'indépendance.»
Après avoir décidé de privilégier d'autres segments de marché, les constructeurs français se lancent dans les tout-terrain pour l'instant chasse gardée en Europe des constructeurs asiatiques et allemands. «Ce marché ne cesse de croître en Europe, poursuit Marc Gouget, il représente actuellement à 700 000 immatriculations, soit environ 4% du marché européen. Selon les experts, il devrait progresser au rythme de 8% par an en moyenne. D'ici quatre ans, les tout-terrain devraient représenter 6% des ventes de voitures en Europe. N'oublions pas que sur ce segment des 4 x 4, plus une voiture est grande et plus elle est profitable.»
Pour sa part, Renault commercialisera en 2007 un tout-terrain réalisé en collaboration avec Samsung ; puis un deuxième modèle, plus imposant apparaîtra. Les 4 x 4 vont aussi permettre aux constructeurs français d'occuper le segment du haut de gamme sur lequel ils ont tant de mal à s'imposer.
zamac43 a écrit :salut.
ces infos ne sont pas nouvelles,déja entendu parler de ce prè-accord il y a 2 ans.
j'ai prit les devant;
je posséde un LS 200.double cabine, 4 voir 5 places.
35 milles kms et aucuns probléme.
z43.
Il y a 2 ans, je ne pense pas que le contrat était signé !!
rép,
bien sur,Roger tu as tout a fait raison,mais je dit que des pourparlé sont des fait,et il y a méme plus de 2 ans,déja a l'époque ou mitsu chercher un partenaire européen.
la marque allemande a l'étoile était sur les rangs,juste avant qu'il ne décide de se rabatre sur smart !.
puis des capitaux sont arrivé chez se jap....
les beaux jours sont devant nous !!
z43.
bien sur,Roger tu as tout a fait raison,mais je dit que des pourparlé sont des fait,et il y a méme plus de 2 ans,déja a l'époque ou mitsu chercher un partenaire européen.
la marque allemande a l'étoile était sur les rangs,juste avant qu'il ne décide de se rabatre sur smart !.
puis des capitaux sont arrivé chez se jap....
les beaux jours sont devant nous !!
z43.
Profil - Roger
Profil - Roger
Profil - zamac43
"un jour j'irais vivre en théorie, parce qu'en théorie tout se passe bien"
Profil - Roger
Profil - zamac43
"un jour j'irais vivre en théorie, parce qu'en théorie tout se passe bien"