Rémi a écrit :

Bonjour à tous,

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1914 – 1919 : DE L’USINE DE GUERRE A LA MARQUE AUTOMOBILE CITROËN
Dès 1914, le gouvernement français appelle l’ensemble de la population à participer à l’effort de guerre. Tandis qu’une part de la main d’œuvre et des dirigeants est mobilisée dans les armées, les entreprises industrielles privées doivent répondre aux besoins matériels militaires et produire en masse de l’armement et des fournitures. Dans le 15e arrondissement parisien sont alors construites les usines André Citroën.

André Citroën y est déjà bien implanté avec les établissements des Engrenages CITROËN (quai de Grenelle) et des Automobiles MORS (rue du Théâtre). En février 1915, suite à l’obtention d’un important marché pour la fourniture d’obus de 75 mm, il entreprend la construction de nouvelles usines dédiées à la fabrication en série de ce type de munition. En quelques mois, au cours de l’année 1915, d’anciens bâtiments industriels sont reconvertis et de nouveaux ateliers érigés sur des terrains maraîchers du quartier de Javel. La fabrication y est organisée selon les méthodes de production américaines décrites par Frederick Winslow Taylor.

Grâce aux agrandissements successifs menés en 1916 et 1917, les usines occupent plus de douze hectares à la fin de la Guerre. Elles deviennent le plus vaste ensemble industriel jamais construit dans Paris : des usines modèles pour leur organisation et leurs œuvres sociales. Après l’armistice, l’arrêt des commandes de munitions entraîne la reconversion des usines.
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Amitiés
Rémi