Une fois n'est pas coutume, pas de Peugeot aujourd'hui...
Amateur de miniatures d'époque, je cherchais depuis longtemps cette CIJ. J'ai trouvé un modèle repeint en gris métallisé avec des bandes rouges et bleu.
Après un travail minutieux de décapage, une superbe livrée marron métallisé est apparue. Cette couleur est moins courante que le bleu métallisé.
Seuls quelques éclats aux niveaux des portières (classique pour ce modèle). sont à déplorer ; le reste de la peinture est très bien conservée.
C'est le dernier modèle de la CIJ, fabriqué peu de temps en raison de son coût de production. Les sièges basculants sont réalisé en tôle cet qui est très étonnant, étant donné ue les fabricants de l'époque étaient déjà passés au plastique pour réaliser les intérieurs.

Voici la belle endormie après restauration...

Beau travail de restauration !
La calandre est très belle

Ah Oui ! Bravo

L'échelle 1



+ 12 photos ici : https://www.reezocar.com/voiture-occasi ... 86663.html

Pas grave : SIMCA - CHRYSLER - TALBOT, font partie de la famille ... avec OPEL !

Il était sympa ce petit coupé !

moi, je préférais la 1200 S

mon cousinb en avait une...blanche, et elle me faisait rêver! 



en miniature (collection "nos chères voitures d'antan" n°27)

C'est vrai que la 1200 S est un très joli coupé. L'avant a été très bien restylé et donne une physionomie agressive à ce petit coupé.
Mais elle n'existait pas en miniature à l'époque...

La seule Simca 1200 que je possède est une Berline 1200 de Pilen...
(ici une photo glané sur net)

1969 – Au cours de l’automne la fabrication de la Simca 1100 est lancée dans l’usine espagnole Bareiros (devenue Chrysler) de Villaverde, aux côtés de la 1000 et de la Dodge Dard.


Uniquement disponible avec un moteur de 1.204 cm3 elle sera commercialisée sous le nom de Simca 1200.
Elle permettra à Chrysler España SA de devenir le 3ème producteur ibérique derrière Seat et Renault.

Je préfère également le coupé 1200S