Mon Valentin a dégotté une caisse de 301 golf posée sur un châssis de 301 commerciale à la vente et c'est mis dans la tête de l'acheter et bien sûr de la restaurer.
Petit "bémol" 85% de la boiserie avait disparue, pas de plan, pas de côtes, l'Aventure Peugeot totalement démunie de traces sur ce modèle.
Le bonheur quoi!!! Bien évidement beaucoup de pièces manquantes, mais mon p'tit bonhomme très...trop optimiste.
Il est bien entendu que le moteur lui aussi est à refaire.
Pour résumer: UNE VRAIE GALERE EN VUE mais bon!
On fait des kits ou on n'en fait pas Pour l'échelle finalement pas d'importance 1 ou 1/43 il n'y a que quelques centimètres de plus ou de moins

Ah oui au fait, il a vidé mes 2 garages, dans le 1er il m'a demandé d'installer tout le matériel pour la menuiserie (scies à ruban, circulaire, à alignée, raboteuse, ponceuse ect...
Dans le second la voiture en partie démontée et dans les annexes les éléments de carrosserie.
A partir de là...."Papa tu viens quand ....parce que moi je n'ai jamais touché un morceau de bois?
Il faudra pour info 2 plateaux de frêne pour venir à bout de ce boulot.
Voilà je vais vous faire voir une GROSSE maquette Là la voiture avant d'arriver à la maison

Faites de gosses....


en tout cas, un super défi en vue...
on a hâte de voir la suite...

C'est parti!
Prise des côtes et prises de tête, pose et soudures des cornières métalliques, découpe et pose du bois sur la partie avant.
Calage de la carrosserie...un vrai casse tête Incroyable le nombre de fois qu'il faut s'y reprendre!
Pose du bois que l'on reprendra un peu plus tard (on apprend sur le tas!!!)

Tout ça a été fait sur le premier châssis car pour installer la carrosserie sur le second, il fallait que celle ci ne s'effondre pas du fait que rien ne la tenait. Bien entendu comme je disais précédemment il a fallu reprendre la partie bois car les châssis sont légèrement différents.

Le nouveau châssis (restauré) est passé sous la carrosserie.
Maintenant on attaque la partie arrière, la partie centrale se fera après car les tous petits écarts s'amplifieraient si on faisait le milieu de suite, cela nous permettra de corriger.
La porte de coffre sera faite en dernier, j'ai été obligé de la poser durant le travail intérieur (de toute façon elle est complètement pourrie).
Une cornière supplémentaire a été posée et soudée avant la pose du bois.

Bonjour
Quel courageux cet homme !

Heureusement, mes 3 fils n'ont pas ce genre de projet !
déjà, si un jour ils arrivaient à investir dans un logement ce serait bien.

MERCI du partage de ton aventure !

Impressionnant ! Un vrai pro de la restauration ! ôte moi un doute : ce n'est pas ton coup d'essai ?

Je viens de découvrir ce genre de voiture. Je ne connaissais pas du tout et ai découvert en ouvrant la porte du garage.
J'avoue que dans mon fond intérieur j'ai beaucoup douté et est presque tourné les talons mais le regard de chien battu de ma "descendance" m'a fait comprendre qu'il fallait la jouer cool et surtout conquis
Entre nous j'avais surtout la trouille!
J'espère que nous arriverons au bout de cette tache.......surtout que j'aimerais bien retrouver mes garages avant l'hiver!

Cela va te changer des miniatures Jean-Luc
Sérieux défi. Bon courage

Merci pour tes encouragements Gérard.

Pour info Valentin devrait pour ceux du coin, exposer avec le club dont il fait parti, sa 201pour le salon de Cavaillon.
Et sur celle là je ne me suis occupé que de peindre les plaques d'immatriculation (à la main) qu'il m'avait amenées avant de voir la voiture.

Salon de Cavaillon, ça m'intéresse !
c'est quand...?

Je demande à Valentin, mais je croyais que tu étais au courant, désolé!
Je te rappelle rapidement.
JL

Cavaillon 08 et 09 Octobre

Maintenant nous entreprenons la partie centrale qui sera suivie de la porte (verticale) de coffre , celle qui supporte la roue de secours. Pour info le coffre peut s'ouvrir de deux façons: en basculant la roue de secours ou en soulevant le couvercle de malle.
Enfin nous terminerons cette partie en posant un contreplaqué au sol pour nous permettre de travailler sur la toiture.