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roland
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Localisation : Bruxelles, ma belle, sont des mots qui vont très bien ensemble ... (Beatles)
La Peugeot 405 T16 de 1993 aura-t-elle enfin un successeur ?
Oui serait-on tenté de répondre, si toutefois le constructeur envisage de mettre en production ce concept 508 HYbrid Peugeot Sport Engineered.
Le temps file. Il faut remonter loin dans nos mémoires pour retrouver l’époque des berlines sportives.
Nous pensons notamment à la Citroën BX 16S, à la Ford Sierra Cosworth, à la Honda Accord Type R, à l’Opel Vectra Turbo ou encore à la Renault 21 Turbo.
Sans oublier la Peugeot 405 bien évidemment et sa fameuse version Mi16, voire la T16 encore plus rapide.
Et bien, Peugeot serait presque sur le point de ressusciter celles-là.
C’est en tout cas l’idée qui vient à l’esprit lorsqu’on découvre ce Concept 508 qui, espérons-le, pourrait prendre leur place s’il rentrait en production.
Hybride
Comme son nom l’indique, Peugeot Sport propose donc une version « hautes performances » de la 508 qui est ici dotée d'un groupe hybride.
Il associe le 1,6 litre Puretech à une batterie de 11,8 kWh. Cette batterie alimente deux moteurs électriques.
L’avant développe 110 ch et l'arrière 200 ch. Le couple maximal combiné atteint les 500 Nm ce qui procure évidemment un niveau de performances intéressant : 4,3 s pour le 0 à 100 km / h et une vitesse de pointe de 250 km/h.
Les émissions stagnent par contre autour des 49 g/km de CO2 et l’autonomie électrique plafonne à 50 km.
Aérodynamique
Pour digérer toute cette puissance, Peugeot a dessiné une suspension spécifique pour ce concept HYbrid.
Elle est ainsi abaissée et dotée d’un amortissement revu ainsi que de voies plus larges (de 24 mm à l’avant et 12 mm à l’arrière).
La direction est aussi annoncée plus précise, les jantes présentent une meilleure aérodynamique et elles sont serties de Michelin Pilot Sport 4S (245/35).
Les freins sont évidemment aussi adaptés en conséquence.
Spéciale à l’intérieur
La carrosserie et l’habitacle bénéficient d’adaptations importantes.
On note un bouclier avant plus ajouré pour assurer le refroidissement tandis que des ailettes en carbone assurent la bonne orientation des flux d’air.
La malle se passe de spoiler ce qui profite à la ligne et c’est le diffuseur qui procure l’appui nécessaire à haute vitesse indique encore la marque.
À l'intérieur, l'Alcantara et le cuir sont agrémentés de surpiqûres jaunes.
Un bel objet donc qu’on aimerait voir sur la route pour de vrai et qui fait aussi le lien avec les autres réalisations de Peugeot Sport à savoir les 208 HYbrid FE et la puissante 308 R HYbrid de 500 ch.
Des projets malheureusement restés à l’état de concepts.
www.moniteurautomobile.be/actu-auto/pro ... dc04a.html
Oui serait-on tenté de répondre, si toutefois le constructeur envisage de mettre en production ce concept 508 HYbrid Peugeot Sport Engineered.
Le temps file. Il faut remonter loin dans nos mémoires pour retrouver l’époque des berlines sportives.
Nous pensons notamment à la Citroën BX 16S, à la Ford Sierra Cosworth, à la Honda Accord Type R, à l’Opel Vectra Turbo ou encore à la Renault 21 Turbo.
Sans oublier la Peugeot 405 bien évidemment et sa fameuse version Mi16, voire la T16 encore plus rapide.
Et bien, Peugeot serait presque sur le point de ressusciter celles-là.
C’est en tout cas l’idée qui vient à l’esprit lorsqu’on découvre ce Concept 508 qui, espérons-le, pourrait prendre leur place s’il rentrait en production.
Hybride
Comme son nom l’indique, Peugeot Sport propose donc une version « hautes performances » de la 508 qui est ici dotée d'un groupe hybride.
Il associe le 1,6 litre Puretech à une batterie de 11,8 kWh. Cette batterie alimente deux moteurs électriques.
L’avant développe 110 ch et l'arrière 200 ch. Le couple maximal combiné atteint les 500 Nm ce qui procure évidemment un niveau de performances intéressant : 4,3 s pour le 0 à 100 km / h et une vitesse de pointe de 250 km/h.
Les émissions stagnent par contre autour des 49 g/km de CO2 et l’autonomie électrique plafonne à 50 km.
Aérodynamique
Pour digérer toute cette puissance, Peugeot a dessiné une suspension spécifique pour ce concept HYbrid.
Elle est ainsi abaissée et dotée d’un amortissement revu ainsi que de voies plus larges (de 24 mm à l’avant et 12 mm à l’arrière).
La direction est aussi annoncée plus précise, les jantes présentent une meilleure aérodynamique et elles sont serties de Michelin Pilot Sport 4S (245/35).
Les freins sont évidemment aussi adaptés en conséquence.
Spéciale à l’intérieur
La carrosserie et l’habitacle bénéficient d’adaptations importantes.
On note un bouclier avant plus ajouré pour assurer le refroidissement tandis que des ailettes en carbone assurent la bonne orientation des flux d’air.
La malle se passe de spoiler ce qui profite à la ligne et c’est le diffuseur qui procure l’appui nécessaire à haute vitesse indique encore la marque.
À l'intérieur, l'Alcantara et le cuir sont agrémentés de surpiqûres jaunes.
Un bel objet donc qu’on aimerait voir sur la route pour de vrai et qui fait aussi le lien avec les autres réalisations de Peugeot Sport à savoir les 208 HYbrid FE et la puissante 308 R HYbrid de 500 ch.
Des projets malheureusement restés à l’état de concepts.
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Rémi
Grand Lion
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Localisation : Seloncourt (Doubs)
Bonjour,
Pour en savoir plus :
Le 18 octobre 2018 PEUGEOT SPORT a annoncé le développement d'une ligne électrifiée performante de véhicules de série.
Aujourd'hui, PEUGEOT présente en première mondiale au Salon de Genève 2019 le survolté Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, qui préfigure cette nouvelle ligne de produits.
#UNBORING THE FUTURE est la promesse d'un futur tout sauf ennuyeux à bord d'une PEUGEOT. Et parce qu'une motorisation électrifiée peut être aussi synonyme de plaisir pur, il paraissait évident de développer une ligne dédiée à la performance.
Confié à l'expertise des ingénieurs de PEUGEOT SPORT, le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED est dérivé de la berline radicale PEUGEOT 508 HYBRID. Ce concept high performances/low emission délivre des performances exceptionnelles, jamais vues sur une PEUGEOT et un traitement stylistique aiguisé et athlétique.
« L'électrification est une magnifique opportunité pour développer de nouvelles sensations de conduite. Nous créons une néo-performance : nouvelles énergies, nouvelles prestations, nouveaux territoires, nouveaux défis à relever... Du pur plaisir à 49g de CO2/km ! »
Jean-Philippe IMPARATO, Directeur Général de PEUGEOT
PEUGEOT SPORT INSIDE
PEUGEOT offre déjà d'excellents niveaux de prestations avec ses versions GT ou GTi et demain avec les HYBRID et HYBRID4. Le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED va encore plus loin. Il préfigure le développement d'une nouvelle ligne de produits électrifiés performants.
Avec cette stratégie, PEUGEOT prouve que l'électrique est la source d'une néo-performance intelligente, qui associe intensité et efficience.
Le développement de cette ligne est confié à PEUGEOT SPORT, qui a toujours accompagné la performance de la gamme PEUGEOT en concevant ses modèles les plus sportifs.
Bien sûr, PEUGEOT SPORT est connu pour la compétition internationale de haut niveau ou la compétition clients avec notamment les 908 et 3008 DKR victorieuses respectivement des 24h du Mans et du Dakar, ou encore avec les 208 R2 et autres 308 Racing-Cup et 308 TCR.
Ce savoir-faire est également visible sur nos routes, PEUGEOT SPORT ayant assuré le développement des PEUGEOT RCZ-R (2013), 208 GTi 30th (2014) et 308 GTi by PEUGEOT SPORT (2015).
Pour ce concept, PEUGEOT SPORT a puisé dans son expérience acquise avec deux concept-cars électrifiés qui étaient des précurseurs :
l'ultra efficiente 208 HYbrid FE (2013) affichait des performances de GTi avec des émissions et consommations inférieures à celles du plus petit moteur thermique disponible à l'époque. Les nombreuses optimisations permettaient d'atteindre 46g de CO2/km sans renoncer aux performances avec un 0 à 100 km/h atteint en seulement 8s,
la 308 R HYbrid Concept (2015) revendiquait des performances absolues : puissance cumulée de 500ch, 730Nm de couple et un 0 à 100km/h abattu en 4 secondes.
Le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED capitalise sur ces acquis tout en faisant appel aux dernières avancées technologiques, le tout pour des performances efficientes et un brio inégalé.
Puissance technologique
Les ingénieurs PEUGEOT SPORT ont associé trois moteurs (PureTech 200, électriques de 110ch à l'avant et 200ch à l'arrière), deux énergies et quatre roues motrices, assurant des reprises spectaculaires avec un couple maximal de 500 Nm. Ces caractéristiques placent les performances du Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED à un véhicule doté de 400ch thermiques :
0 à 100km/h : 4.3 s
400mDA : 12.5 s
1000mDA : 23.2 s
80-120km/h : 2.5 s
80-180 km/h : 9.3 s
Vitesse maximale : 250 km/h
Ces performances sont maitrisées avec des émissions de seulement 49g/km de CO2 (WLTP) !
Le freinage est adapté à ces performances, avec des disques avant ventilés de 380 mm. Montés sur un bol en aluminium, ils sont pincés par quatre pistons (de diamètre 38 et 41 mm) coulissant dans un étrier fixe.
L'excellent châssis de la nouvelle PEUGEOT 508 reçoit des réglages spécifiques (assiette abaissée, nouvelle loi d'amortissement et voies élargies de 24 mm à l'avant et de12 mm à l'arrière) ainsi qu'une direction encore plus précise, pour une efficacité et un plaisir de conduite accrus.
Des pneumatiques hautes performances ont été choisis auprès de notre partenaire Michelin. Le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED est chaussé de Pilot Sport 4S d'une dimension de 245/35 R20, retenus pour leur grip qui repousse très loin les limites de l'adhérence.
« Nous allons développer la ligne la plus sportive que nous n'ayons jamais eue chez PEUGEOT ! Nous en rêvions. L'électrification nous permet désormais de la faire. »
Bruno FAMIN, Directeur Général de PEUGEOT SPORT
Le meilleur des deux mondes
Parfaitement inscrite dans la philosophie de cette nouvelle ligne de produits électrifiés performants, le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED inaugure un univers multi-registres et multi-sensations.
Sans compromis, les performances se conjuguent aux avantages de l'hybride rechargeable. La batterie de 11,8kWh permet une efficience réelle avec des déplacements possibles en mode 100% électrique jusqu'à 50km (WLTP).
En mode Sport, l'addition des puissances thermique et électrique est effective jusqu'à 190km/h, assurant des relances impressionnantes en toutes circonstances !
Un plaisir incroyable dans un nouveau référentiel d'émissions de CO2.
Une sportivité amplifiée
Ce concept définit une nouvelle sportivité et pose aussi les bases d'une nouvelle expression stylistique de la performance électrifiée par PEUGEOT SPORT.
L'aérodynamisme a été travaillé dans une nouvelle dimension, donnant des propositions étonnantes et sophistiquées :
utilisant la technologie d'impression 3D, la calandre est aiguisée avec des lames flottantes qui semblent prêtes à ciseler l'air. Leur implantation ne laisse rien au hasard et permet d'orienter l'air directement vers le radiateur,
le bouclier avant est plus acéré et avec de grandes écopes pour mieux refroidir la mécanique,
des flaps sur les côtés du bouclier et au niveau des bas de caisse guident au mieux les flux d'air afin de réduire la traînée aérodynamique,
fuselés et animant la zone habituellement réservée aux monogrammes des versions GT Line et GT, des winglets font leur apparition au niveau des custodes,
l'arrière se passe d'aileron, qui dégraderait l'équilibre et la finesse du dessin originel,
en plus d'être efficace, le nouveau diffuseur renforce le caractère musclé de l'arrière.
La carrosserie est sublimée par l'adoption du « Gris Selenium », teinte spéciale du concept qui varie selon la lumière grâce à des particules nacrées.
En contraste, des inserts « Kryptonite » apportent une note énergisante et charismatique, qui permet de signer définitivement l'appartenance de ce concept à cette ligne sportive et moderne.
Outre leur style plus dynamique, les nouvelles jantes aluminium de 20'' assurent un meilleur refroidissement des freins. Leur finition gravée marie les teintes Noir Onyx et Gris Selenium avec une sportive élégance. Le cabochon de roue est désormais en étoile pour recouvrir complétement les écrous, offrant un soin du détail inédit. Ces jantes laissent entrevoir des étriers de frein siglés PEUGEOT SPORT ENGINEERED arborant la teinte Kryptonite.
Donnant un caractère plus affirmé, les chromes sont passés en noir brillant et l'emblématique Lion ainsi que les monogrammes reçoivent le même traitement anodisé que sur le récent PEUGEOT e-Legend Concept.
Symbole de sportivité intemporelle, les rétroviseurs arborent des coques en fibres de carbone.
« Le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED exacerbe la radicalité de la PEUGEOT 508 en utilisant des partis-pris aérodynamiques novateurs. Ce concept reflète notre vision d'une nouvelle sportivité où l'efficience devient la nouvelle élégance »
Gilles VIDAL, Directeur du style PEUGEOT
Un PEUGEOT i-Cockpit® taillé pour une performance instinctive
Plus que jamais, le PEUGEOT i-Cockpit® est au service de la performance et d'une expérience de conduite intuitive : le volant compact décuple l'agilité tandis que le combiné tête haute permet une acuité et une concentration à 100% sur la route.
Les nouveaux sièges, au maintien « confort-fit », sont habillés d'une sellerie cuir et Alcantara® surpiquée de Kryptonite et de Noir Onyx. Chaque partie de l'habitacle est façonnée, y compris le pavillon, les montants de pare-brise, de portes et de custodes qui sont recouverts d'Alcantara®.
Les mains du conducteur se posent sur le volant toujours à double méplat, mais désormais en Alcantara® mêlé à des inserts en fibres de carbone. La partie inférieure est complétée d'un insert reprenant les 3 traits PEUGEOT SPORT ENGINEERED, et les surpiqûres alternent le Kryptonite et le Noir Onyx. Apportant une nouvelle expérience sensorielle et visuelle, le levier de vitesses impulsionnel possède également une pièce d'Alcantara®.
Egalement recouvertes de ce noble matériau, les contre-portes sont perforées et laissent apparaître des alvéoles Kryptonite qui s'estompent jusqu'à former un bandeau uniforme sur la planche de bord, elle-même surpiquée de Kryptonite en partie haute. La console centrale quant à elle se pare de fibres de carbone, le tout assurant une élégante sportivité.
L'immersion est assurée avec le design spécifique 100% Kryptonite de l'écran tactile HD capacitif de 10 pouces et de la dalle numérique tête haute de 12,3 pouces.
Aucun détail n'est oublié : une touche subtile de Kryptonite est même appliquée à l'intérieur des poignées de porte.
Source : site institutionnel PSA
Pour en savoir plus :
Le 18 octobre 2018 PEUGEOT SPORT a annoncé le développement d'une ligne électrifiée performante de véhicules de série.
Aujourd'hui, PEUGEOT présente en première mondiale au Salon de Genève 2019 le survolté Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, qui préfigure cette nouvelle ligne de produits.
#UNBORING THE FUTURE est la promesse d'un futur tout sauf ennuyeux à bord d'une PEUGEOT. Et parce qu'une motorisation électrifiée peut être aussi synonyme de plaisir pur, il paraissait évident de développer une ligne dédiée à la performance.
Confié à l'expertise des ingénieurs de PEUGEOT SPORT, le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED est dérivé de la berline radicale PEUGEOT 508 HYBRID. Ce concept high performances/low emission délivre des performances exceptionnelles, jamais vues sur une PEUGEOT et un traitement stylistique aiguisé et athlétique.
« L'électrification est une magnifique opportunité pour développer de nouvelles sensations de conduite. Nous créons une néo-performance : nouvelles énergies, nouvelles prestations, nouveaux territoires, nouveaux défis à relever... Du pur plaisir à 49g de CO2/km ! »
Jean-Philippe IMPARATO, Directeur Général de PEUGEOT
PEUGEOT SPORT INSIDE
PEUGEOT offre déjà d'excellents niveaux de prestations avec ses versions GT ou GTi et demain avec les HYBRID et HYBRID4. Le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED va encore plus loin. Il préfigure le développement d'une nouvelle ligne de produits électrifiés performants.
Avec cette stratégie, PEUGEOT prouve que l'électrique est la source d'une néo-performance intelligente, qui associe intensité et efficience.
Le développement de cette ligne est confié à PEUGEOT SPORT, qui a toujours accompagné la performance de la gamme PEUGEOT en concevant ses modèles les plus sportifs.
Bien sûr, PEUGEOT SPORT est connu pour la compétition internationale de haut niveau ou la compétition clients avec notamment les 908 et 3008 DKR victorieuses respectivement des 24h du Mans et du Dakar, ou encore avec les 208 R2 et autres 308 Racing-Cup et 308 TCR.
Ce savoir-faire est également visible sur nos routes, PEUGEOT SPORT ayant assuré le développement des PEUGEOT RCZ-R (2013), 208 GTi 30th (2014) et 308 GTi by PEUGEOT SPORT (2015).
Pour ce concept, PEUGEOT SPORT a puisé dans son expérience acquise avec deux concept-cars électrifiés qui étaient des précurseurs :
l'ultra efficiente 208 HYbrid FE (2013) affichait des performances de GTi avec des émissions et consommations inférieures à celles du plus petit moteur thermique disponible à l'époque. Les nombreuses optimisations permettaient d'atteindre 46g de CO2/km sans renoncer aux performances avec un 0 à 100 km/h atteint en seulement 8s,la 308 R HYbrid Concept (2015) revendiquait des performances absolues : puissance cumulée de 500ch, 730Nm de couple et un 0 à 100km/h abattu en 4 secondes.Le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED capitalise sur ces acquis tout en faisant appel aux dernières avancées technologiques, le tout pour des performances efficientes et un brio inégalé.
Puissance technologique
Les ingénieurs PEUGEOT SPORT ont associé trois moteurs (PureTech 200, électriques de 110ch à l'avant et 200ch à l'arrière), deux énergies et quatre roues motrices, assurant des reprises spectaculaires avec un couple maximal de 500 Nm. Ces caractéristiques placent les performances du Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED à un véhicule doté de 400ch thermiques :
0 à 100km/h : 4.3 s400mDA : 12.5 s1000mDA : 23.2 s80-120km/h : 2.5 s80-180 km/h : 9.3 sVitesse maximale : 250 km/hCes performances sont maitrisées avec des émissions de seulement 49g/km de CO2 (WLTP) !
Le freinage est adapté à ces performances, avec des disques avant ventilés de 380 mm. Montés sur un bol en aluminium, ils sont pincés par quatre pistons (de diamètre 38 et 41 mm) coulissant dans un étrier fixe.
L'excellent châssis de la nouvelle PEUGEOT 508 reçoit des réglages spécifiques (assiette abaissée, nouvelle loi d'amortissement et voies élargies de 24 mm à l'avant et de12 mm à l'arrière) ainsi qu'une direction encore plus précise, pour une efficacité et un plaisir de conduite accrus.
Des pneumatiques hautes performances ont été choisis auprès de notre partenaire Michelin. Le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED est chaussé de Pilot Sport 4S d'une dimension de 245/35 R20, retenus pour leur grip qui repousse très loin les limites de l'adhérence.
« Nous allons développer la ligne la plus sportive que nous n'ayons jamais eue chez PEUGEOT ! Nous en rêvions. L'électrification nous permet désormais de la faire. »
Bruno FAMIN, Directeur Général de PEUGEOT SPORT
Le meilleur des deux mondes
Parfaitement inscrite dans la philosophie de cette nouvelle ligne de produits électrifiés performants, le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED inaugure un univers multi-registres et multi-sensations.
Sans compromis, les performances se conjuguent aux avantages de l'hybride rechargeable. La batterie de 11,8kWh permet une efficience réelle avec des déplacements possibles en mode 100% électrique jusqu'à 50km (WLTP).
En mode Sport, l'addition des puissances thermique et électrique est effective jusqu'à 190km/h, assurant des relances impressionnantes en toutes circonstances !
Un plaisir incroyable dans un nouveau référentiel d'émissions de CO2.
Une sportivité amplifiée
Ce concept définit une nouvelle sportivité et pose aussi les bases d'une nouvelle expression stylistique de la performance électrifiée par PEUGEOT SPORT.
L'aérodynamisme a été travaillé dans une nouvelle dimension, donnant des propositions étonnantes et sophistiquées :
utilisant la technologie d'impression 3D, la calandre est aiguisée avec des lames flottantes qui semblent prêtes à ciseler l'air. Leur implantation ne laisse rien au hasard et permet d'orienter l'air directement vers le radiateur,le bouclier avant est plus acéré et avec de grandes écopes pour mieux refroidir la mécanique,des flaps sur les côtés du bouclier et au niveau des bas de caisse guident au mieux les flux d'air afin de réduire la traînée aérodynamique,fuselés et animant la zone habituellement réservée aux monogrammes des versions GT Line et GT, des winglets font leur apparition au niveau des custodes,l'arrière se passe d'aileron, qui dégraderait l'équilibre et la finesse du dessin originel,en plus d'être efficace, le nouveau diffuseur renforce le caractère musclé de l'arrière.La carrosserie est sublimée par l'adoption du « Gris Selenium », teinte spéciale du concept qui varie selon la lumière grâce à des particules nacrées.
En contraste, des inserts « Kryptonite » apportent une note énergisante et charismatique, qui permet de signer définitivement l'appartenance de ce concept à cette ligne sportive et moderne.
Outre leur style plus dynamique, les nouvelles jantes aluminium de 20'' assurent un meilleur refroidissement des freins. Leur finition gravée marie les teintes Noir Onyx et Gris Selenium avec une sportive élégance. Le cabochon de roue est désormais en étoile pour recouvrir complétement les écrous, offrant un soin du détail inédit. Ces jantes laissent entrevoir des étriers de frein siglés PEUGEOT SPORT ENGINEERED arborant la teinte Kryptonite.
Donnant un caractère plus affirmé, les chromes sont passés en noir brillant et l'emblématique Lion ainsi que les monogrammes reçoivent le même traitement anodisé que sur le récent PEUGEOT e-Legend Concept.
Symbole de sportivité intemporelle, les rétroviseurs arborent des coques en fibres de carbone.
« Le Concept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED exacerbe la radicalité de la PEUGEOT 508 en utilisant des partis-pris aérodynamiques novateurs. Ce concept reflète notre vision d'une nouvelle sportivité où l'efficience devient la nouvelle élégance »
Gilles VIDAL, Directeur du style PEUGEOT
Un PEUGEOT i-Cockpit® taillé pour une performance instinctive
Plus que jamais, le PEUGEOT i-Cockpit® est au service de la performance et d'une expérience de conduite intuitive : le volant compact décuple l'agilité tandis que le combiné tête haute permet une acuité et une concentration à 100% sur la route.
Les nouveaux sièges, au maintien « confort-fit », sont habillés d'une sellerie cuir et Alcantara® surpiquée de Kryptonite et de Noir Onyx. Chaque partie de l'habitacle est façonnée, y compris le pavillon, les montants de pare-brise, de portes et de custodes qui sont recouverts d'Alcantara®.
Les mains du conducteur se posent sur le volant toujours à double méplat, mais désormais en Alcantara® mêlé à des inserts en fibres de carbone. La partie inférieure est complétée d'un insert reprenant les 3 traits PEUGEOT SPORT ENGINEERED, et les surpiqûres alternent le Kryptonite et le Noir Onyx. Apportant une nouvelle expérience sensorielle et visuelle, le levier de vitesses impulsionnel possède également une pièce d'Alcantara®.
Egalement recouvertes de ce noble matériau, les contre-portes sont perforées et laissent apparaître des alvéoles Kryptonite qui s'estompent jusqu'à former un bandeau uniforme sur la planche de bord, elle-même surpiquée de Kryptonite en partie haute. La console centrale quant à elle se pare de fibres de carbone, le tout assurant une élégante sportivité.
L'immersion est assurée avec le design spécifique 100% Kryptonite de l'écran tactile HD capacitif de 10 pouces et de la dalle numérique tête haute de 12,3 pouces.
Aucun détail n'est oublié : une touche subtile de Kryptonite est même appliquée à l'intérieur des poignées de porte.
Source : site institutionnel PSA
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De la part de Claude COTTET
extrait de l'argus
https://www.largus.fr/geneve/concept-50 ... 20190221NL
extrait de l'argus
https://www.largus.fr/geneve/concept-50 ... 20190221NL
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Très sympa cette version 
Mais
fuselés et animant la zone habituellement réservée aux monogrammes des versions GT Line et GT, des winglets font leur apparition au niveau des custodes,
Vont-elles résister aux contrôles de sécurité ?
Elles semblent un peu acérées, non
En 1959, les Lions de capot ont été supprimés car trop dangereux pour les piétions.
Là, il va falloir rester à distance quant cette 508 passera à côté de nous.
Mais
fuselés et animant la zone habituellement réservée aux monogrammes des versions GT Line et GT, des winglets font leur apparition au niveau des custodes,Vont-elles résister aux contrôles de sécurité ?
Elles semblent un peu acérées, non
En 1959, les Lions de capot ont été supprimés car trop dangereux pour les piétions.
Là, il va falloir rester à distance quant cette 508 passera à côté de nous.
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C'est vrai que c'est agressif !
Mais ce n'est qu'un concept-car après tout !
Mais ce n'est qu'un concept-car après tout !
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J'ai passé le week-end chez ma fille à Audincourt.
SURPRiSE : mon gendre disposait en test de la future nouvelle 3008 HYbride4 qui sera probablement commercialisée en octobre prochain.
C'est la plus puissante des Peugeot vendues à ce jour (300 CV)
Maintenant, je sais ce que ça veut dire "être collé au siège" aux entrées d'autoroute et sorties de péages !
SURPRiSE : mon gendre disposait en test de la future nouvelle 3008 HYbride4 qui sera probablement commercialisée en octobre prochain.
C'est la plus puissante des Peugeot vendues à ce jour (300 CV)
Maintenant, je sais ce que ça veut dire "être collé au siège" aux entrées d'autoroute et sorties de péages !
3008 HYbride4 (1).jpg (145.18 Kio) Vu 1084 fois
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Surtout ne pas enlever le repose-tête, sinon gare au coup du lapin
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c'est que tu te branches sur le courant quand tu est invité chez quelqu'un ...
plutôt que de payer ton gas-oil,
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Roland