Bonjour
Vue l'écriture du nom, tous ont deviné que c'était chinois !
mais pourquoi en parler ici ? parce qu'il s'agit d'une nouvelle Marque !




c’est bien PSA (Peugeot-Citroën) qui a répliqué le premier à la stratégie low-cost initiée par Dacia en 2005.
Pour cela, PSA via son partenaire chinois Dongfeng qui dispose dans l’Empire du Milieu de sites industriels et d’un réseau de distribution,
a crée une marque de toutes pièces : Fengshen.
Son premier modèle : la L60 qui sera dévoilée au salon de Shanghai 2015 aura une philosophie très proche de celle de la Dacia Logan.
Cela se résume en trois points : espace à bord, silhouette traditionnelle tricorps et prix défiant toute concurrence

La berline Fengshen L60 ne brille pas par son originalité stylistique, son museau comme sa poupe évoquent l’univers Volkswagen,
qui fait référence en Chine et qui est censé rassurer le client.
Le logo Fengshen, inscrit dans un cercle, participe également à ce mimétisme avec la marque allemande.

La berline chinoise reprend le châssis de la première génération de Peugeot 308, un modèle qui n’est plus commercialisé depuis 2013.
Cette base technique est employée dans les usines chinoises pour la fabrication de la Peugeot 408 .
Le succès des modèles low-cost repose sur des bases techniques très largement amorties.

Tu nous avais habitués à parler des ancêtres, tu passes maintenant aux nouveaux nés : sois prudent avec les grands écarts
Mais ce sont toujours des infos et des photos intéressantes.
Jean-Pierre

Je fais ce que je pneu !!!

En tous les cas c'est beaucoup plus jolie qu'une DACIA...

Jean Mouro, directeur général adjoint exécutif de DPCA, a dévoilé les enjeux que représente pour le groupe le lancement de la Fengshen L60 : « Premier véhicule de notre marque propre, le lancement de la production de la Fengshen L60 est une étape historique dans la coopération entre Dongfeng et PSA. Elle sera commercialisée dès le printemps 2015 et contribuera à la réalisation de l’objectif de DPCA de vendre en Chine et en Asean 1,5 million de voitures en 2020 ».

Cette nouvelle berline du segment C a été développée par Dongfeng et DPCA, avec le soutien technique de PSA Peugeot Citroën. Pour le reste, c’est-à-dire la gestion du projet, le développement, l’achat des pièces et des composants ainsi que l’industrialisation, DPCA a été le seul maître d’œuvre.

La L60, première étage de la fusée Fengshen, fera son apparition sur le marché chinois dès cette année et sera suivie dès début 2016 par une nouvelle berline du segment D. Elles seront distribuées par le réseau Fengshen, appelé à s’élargir avec ce nouveau départ (la marque Fengshen existe déjà, mais elle n’a vendu que 84 000 véhicules en 2014). De plus, afin de conquérir les pays de la zone Asean, la coentreprise a créé DPCI, Dongfeng Peugeot Citroën International, qui sera en charge de la distribution et du déploiement des services des marques Peugeot, Citroën et Fengshen.

Le développement de ses activités hors Chine mais aussi de cette « nouvelle » marque doit permettre à DPCA d’atteindre 1,5 million de ventes à l’horizon 2020. En 2014, la coentreprise a vendu 704 000 véhicules en Chine, en hausse de 28 %.

CCFA 23/03/2015

La L60 est effectivement basée sur la plate forme de la 308 de première génération, plus précisément, elle reprend la cellule centrale de la première 408 "Chine".

Par contre, un petite précision, la "nouvelle" 408 fabriquée actuellement en Chine est basée, elle, sur la nouvelle plate forme "EMP2", qui est la plate forme de la nouvelle 308 "2", des nouveaux C4 et Grand C4 Picasso, ....

Extrait du sujet "Nouvelle PEUGEOT 408 : 1ère mondiale au Salon de Pékin", publié le 22/04/2014 :

Fabriquée pour la première fois en Chine sur la plate-forme EMP2, la nouvelle PEUGEOT 408 bénéficiera de toutes les avancées technologiques du groupe ainsi que d’une innovation sans précèdent.

MERCI à toi pour ces précisions !