Bonjour
Hier , lors de notre réunion régionale (CAMP Sud-Est) une idée de souscription m'a été donnée et je la transmets ici !

ce serait la reproduction au 1/43 de la 403 modifiée par René BERNARD

http://www.alpanoca.com/403/index.html


Il n’y a pas eu de coupé “officiel” de Peugeot 403.
Pichon Parrat, Chapron, Darl’Mat s’y sont essayé, sans qu’aucune ne soit produite en série.[
C’est en Haute-Savoie à Assy que René Bernard va construire son coupé.
 Il a acheté une Peugeot 403 à Sallanches et il a ensuite laissé parler ses talents de carrossier. 
Il finira les travaux en 1963 mais elle ne sera définitive qu’en 1966.
Tout d’abord la hauteur. Pour sa 403 Coupé René Bernard, ce sont 10 cm qui sont amputés sur la hauteur de la voiture.
L’avant est allongé en modifiant les ailes avant, les portes arrières sont condamnées. Un nouveau capot et des portières sont crées pour l’occasion.
 La ligne de caisse est conservée. Pour refermer le tout, le pavillon est coupé, raccourci de 50 cm et replacé plus en arrière.
La ligne est celle d’un coupé, bas, plutôt élégant. La ligne basse et la large calandre donnent un côté très sportif à l’auto.
A l’intérieur on installe un tableau de bord Gordini et des sièges de Panhard 24 CT
Pour que la voiture soit un minimum sportive, le moteur de la 403 Coupé René Bernard est aussi revu par son concepteur. 
Sa culasse est rectifiée, et les différentes petites modification ont fait du 1618 cm³ un moteur presque sportif. Il sort alors 100ch.
Pour passer la puissance, c’est vers un pont de Peugeot 404 que René Bernard va se servir.


La comparaison avec une 403 de série est saisissante :





En tout cas, cette œuvre unique a survécu, dans un bel état. On reconnaît la Peugeot 403 mais avec une finesse assez inédite.
Belle réalisation.
La voici à Retromobile en 2014

un peu de lecture :

Tu as raison , c'est une belle voiture pour une éventuelle future souscription .

Elle a belle allure ! Je suis pour une souscription

Excellente idée Jean-Pierre, je serais preneur

Moi aussi!

moi aussi

Moi également

Super idée. Je vote pour !

Bonjour à tous, j'ai récemment acheté un kit de 403 coupé Darl'mat avec Dominique et découvert ce modèle vraiment sympa... Alors oui pour une telle souscription. Fabrice

Ton kit était déjà monté , ou c'est toi qui le monte

C'est moi et je cherchais des photos autres que la couleur bleue que l'on voit régulièrement pour ce modèle, la blanche bordeaux me plaît mais je n'ai pas trouvé de photos . La couleur bleue sera pour ma souscription 403 Bernard.
Fabrice

Bonjour à tous, J7 Total ou 403 coupé, les bricoleurs habiles nous font toujours saliver devant leur créations. En souscription cette Bernard n’est pas sortie ni en Franstyle ou autre! Étonnant... et me fait toujours rêver. Ils y en a d’autres je le sais,
Fabrice

Je n'ai pas changé d'avis depuis en 5 ans : elle me plait toujours !

Moi également, je suis pour une souscription de ce modèle Peugeot 403 René Bernard coupé René Bernard (1956).

Mais avant tout, une petite analyse de la situation aujourd’hui :

L’idée de souscription pour la Peugeot 403 coupé René Bernard (1956), lancée le 25 juillet 2021, suscite aujourd’hui autant d’intérêt que d’interrogations. À l’époque, ce projet reposait sur un véritable enthousiasme de CAMPagnons, attachés à l’originalité du modèle et à sa place particulière dans le patrimoine automobile miniature. La 403 Bernard, par son caractère atypique et son histoire, apparaissait comme une évidence pour enrichir une collection au 1/43.

Cependant, près de plusieurs années après son lancement, le constat est clair : l’attente devient longue et nourrit une certaine incompréhension. Les souscripteurs, souvent fidèles et impliqués, s’interrogent légitimement sur l’état d’avancement du projet. Entre contraintes techniques, choix industriels, ou priorités éditoriales, les raisons peuvent être multiples, mais l’absence de communication régulière accentue le sentiment d’incertitude.

Cette situation met en lumière un point essentiel : une souscription ne repose pas uniquement sur l’intérêt initial, mais aussi sur la confiance dans sa concrétisation. Plus le délai s’allonge, plus cette confiance peut s’éroder, même auprès des passionnés les plus patients.

La question reste donc entière : à quand la réalisation de ce modèle original ? Il devient aujourd’hui nécessaire d’apporter des éléments concrets — calendrier, avancement, ou même difficultés rencontrées — afin de rassurer et de maintenir l’adhésion autour de ce projet qui, à l’origine, fédérait largement.

En résumé, l’idée demeure pertinente et porteuse, mais elle doit désormais se traduire en actes. Sans cela, elle risque de rejoindre la liste des belles intentions restées en suspens. Qui aujourd’hui décide la réalisation d’une telle opération pour quelle puisse arriver à son terme ?

Merci pour vos retours et bonne journée.