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Vu ce matin sur Leboncoin (à vendre) 301 M
Ce qui a retenu mon attention se sont les modifications apportées sur la partie arrière de la voiture.
La porte de coffre intégrant la roue de secours a été remplacée par celle d'une Renault Celta 4 si je ne trompe pas, l'éclairage de plaque d'immatriculation provient d'une 403 et les feux arrières d'une 203.
Cela fait un nouvel arrière logiquement plus spacieux mais j'ai quand même un doute si la roue de secours est passée dans le coffre.
Une modification du même genre a été vue sur 401 avec cette fois un coffre de Citroën traction après 1951 donnant un résultat plus esthétique mais toujours avec le problème de la roue de secours.
Une autre 401 a reçue elle aussi ce fameux coffre de Traction mais cette fois la roue a été portée derrière le coffre. A voir si elle était dépendante de celui ci ou possédait une fixation extérieure? Sinon il fallait de sacrés muscles pour soulever l'ensemble
Ce qui a retenu mon attention se sont les modifications apportées sur la partie arrière de la voiture.
La porte de coffre intégrant la roue de secours a été remplacée par celle d'une Renault Celta 4 si je ne trompe pas, l'éclairage de plaque d'immatriculation provient d'une 403 et les feux arrières d'une 203.
Cela fait un nouvel arrière logiquement plus spacieux mais j'ai quand même un doute si la roue de secours est passée dans le coffre.
Une modification du même genre a été vue sur 401 avec cette fois un coffre de Citroën traction après 1951 donnant un résultat plus esthétique mais toujours avec le problème de la roue de secours.
Une autre 401 a reçue elle aussi ce fameux coffre de Traction mais cette fois la roue a été portée derrière le coffre. A voir si elle était dépendante de celui ci ou possédait une fixation extérieure? Sinon il fallait de sacrés muscles pour soulever l'ensemble
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DOUSSON Jean-Pierre
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Quand on a rien, on peut tout faire et quand on a tout, on ne fait plus rien.
Profil - DOUSSON Jean-Pierre
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