Campeugeot.fr

je comprends tes explications mais tu oublies un détail.... qui n'est pas rien : c'est la différence de talent de restauration
entre nous deux !
si côté restauration (gastronomie) je me défends plutôt trop bien, côté remise en forme de vieilles miniatures, c'est "zéro pointé" de mon côté !
mais ce n'est pas grave ! je vis la collection des beaux modèles à travers les collections des amis !

ah... la CDA ou la CDC... toujours un régal et une joie pour les yeux!

Je travaille aussi mal en restauration qu'en restauration....tu me comprendras!

Plateau de la mer (avec ces produits frais cuisinés par moi). Filet mignon en croûte farci aux morilles accompagné d'une farandole de carottes et navets caramélisée au miel de lavande. Saumon frais désarêté à la sauce chaud froid accompagné de tomates cerise farcies au fromage frais de chèvre/oignons/persil/poivre vert, oeufs de cailles. Décor en légumes frais juste blanchis (Poivron/poireau/ tomate/ persil). Je sais ! On sort du sujet mais c'est pas grave c'est pour le plaisir des yeux...pour une fois

Pas que les yeux Et le dessert ET IL EN RESTE? J'arrive Phil 404

Jean-Luc est un formidable touche-à-tout !
quels savoirs-faire !

mes papilles sont énervées !!!

Bravo !
Nous nous consacrons enfin aux sujets vraiment importants de la vie.
Manger et boire des choses délicieuses.
Je vous aime encore plus pour cela, vous les Français, que pour vos voitures.

Bon appétit
Ralph

Afin de ne pas de nouveau déclencher un incendie au près des modérateurs je vais vous montrer ma dernière restauration...de voiture
J'ai trouvé cette conduite intérieure à l'aspect bien fatigué et ce n'était quand surface car une fois démontée elle était plus gravement touchée par les années écoulées.

Sur la première photo on constate les premiers dégâts: capot moteur fendu en deux, carrosserie cassée et déformée. Photo 2: autre vue sur la carrosserie avec des manques, des trous dans les ailes avant, et ce que l'on ne voit pas c'est la calandre de radiateur qui se transforme en mille feuille. Sur la photo 3: on admet que la carrosserie ne sera pas récupérable car trop de dégâts, la roue arrière droite va nécessiter une grosse intervention et encore de nouveaux trous découverts dans les ailes avant. Photo 4: La malle est scotchée ,ça n'est pas bon signe! mais plus grave, le support de la roue de scours est cassé et la roue est absente. Photo 5: Le dessous du châssis promet un travail en profondeur pour le ramener à la vie. Des trous perforants et la pièce permettant la fixation de celui ci dans un coffret a été totalement rongée et a disparue. Les quatres roues vont avoir leur bandes de roulement à recombler car elles sont en train de s'ouvrir en deux, de plus elles sont toutes bloquées car le zamac a gonflé. Le pire reste à venir! Après démontage et sans parler de la carrosserie qui a été mise aux rebuts, j'ai dénombré plus d'une dizaine de trous au total sur le châssis. Un travail de fourmis pour mes petits doigts
Aller! au boulot

Jean-Luc, pour recoller au sujet et cacher mon admiration baveuse , le plateau de la mer, le filet mignon et le saumon, sont en zamac ou en résine ? Pas en plomb, quand même, c'est poison !

Pas de problème Jean Louis je ne cuisine qu'avec du produit frais!
Ma prochaine restauration et non restauration sera pour fin mars début avril! je vais refaire plomberie/électricité/chauffage, ameublement et...aide au carrelage et faïence de ma salle de bain.
En attendant l'arrivée de tout le matériel et matériaux je ferai surement encore quelques bidouilles ou kits .

Maintenant la suite de ma restauration en cours!

J'ai commencé par le capot moteur, fissure bouchée à l'intérieur, trous bouchés sur le dessus mille feuille de calandre rempli de colle cyanolite et mis sous presse.

La carrosserie est remplacée par un modèle stocké

Les roues une fois déposées voient leur bande de roulement regarnie et rechromée

La malle: Normalement elle devrait posséder sur sa base d'un côté un trou lui permettant le passage de la vis qui la fixera au châssis, de l'autre côté c'est un ergot qui la bloquera dans son emplacement. Mais l'ergot a disparu, il a donc fallu en refabriquer un.

J'ai commencé par refabriquer la petite pièce taraudée (3x60) qui permettra au cas échéant de placer la voiture dans un futur coffret et ai commencé à boucher les trous Sur cette photo on remarque que de nouveau le porte roue de secours est de nouveau présent, la pose n'est pas des plus facile! Ici j'ai taraudé la pièce de fixation Tous les trous sont bouchés, poncés (jeu de patience car il n'y a que des arrondis et peu de surface pour le papier à poncer). On remarque le support arrière avec sa soudure. Au final le bleu d'origine trop endommagé par le temps et surtout moi sera remplacé par un rouge foncé.

Etape remontage

Pose des banquettes Au tour de la malle Les quatre roues et celle de secours Le capot moteur

Le final la carrosserie
Voilà une demoiselle de 90 ans qui reprend la route